Dauerbremsleistung; Spitzenbremsleistung - SEW-Eurodrive Movidrive Handbuch

3.8.4

Dauerbremsleistung

Die Dauerbremsleistung wird durch den mechanischen Aufbau des Bremswiderstands
bestimmt.
Die von der Applikation benötigte Dauerbremsleistung muss kleiner als die Dauer-
bremsleistung des Bremswiderstands gemäß der technischen Daten sein.
3.8.5

Spitzenbremsleistung

Die zulässige Spitzenbremsleistung wird durch den Widerstand und die Zwischen-
kreisspannung bestimmt.
Die von der Applikation benötigte Spitzenbremsleistung ergibt sich durch das Maxi-
mum einzelner generatorischer Abschnitte innerhalb eines Zyklus.
Die von der Applikation benötigte Spitzenbremsleistung muss kleiner sein als die zu-
lässige Spitzenbremsleistung des Bremswiderstands.
Die zulässige Spitzenbremsleistung des Bremswiderstands errechnet sich wie folgt:
P
max
P
max
U
ZK max
R
Die aufnehmbare Spitzenbremsleistung ist für den jeweiligen Bremswiderstand in der
Tabelle eingetragen.
3.8.6 Belastbarkeit des Brems-Choppers
Der ohmsche Widerstand des Bremswiderstands darf nicht kleiner als der minimal zu-
lässige Bremswiderstand laut technischer Daten des Versorgungsmoduls sein. Da-
durch wird sichergestellt, dass der Brems-Chopper nicht beschädigt wird.
Die Dauerbremsleistung darf 25 % der Nennleistung des Versorgungsmoduls nicht
überschreiten.
2
U
ZK max
=
R 1 4 .
×
Maximale, durch den Bremswiderstand aufnehmbare Spitzenbremsleis-
tung
Maximale Zwischenkreisspannung bei MOVIDRIVE
Bremswiderstandswert
Projektierung
Auswahl des Bremswiderstands
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modular: DC 970 V
Produkthandbuch – MOVIDRIVE
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modular