Zuleitung Zum Bremswiderstand; Schutz Des Bremswiderstands Gegen Thermische Überlastung - SEW-Eurodrive Movidrive Handbuch

Projektierung
3
Auswahl des Bremswiderstands
3.8.8

Zuleitung zum Bremswiderstand

3.8.9 Schutz des Bremswiderstands gegen thermische Überlastung
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Produkthandbuch – MOVIDRIVE
Verwenden Sie nur geschirmte Leitungen.
Der Kabelquerschnitt richtet sich nach dem Auslösestrom I
Die Nennspannung des Kabels muss mindestens U
Die maximal zulässige Leitungslänge zwischen dem Applikationsumrichter und dem
Bremswiderstand beträgt 100 m.
Um die thermische Zerstörung des Bremswiderstands und Folgeschäden zu vermei-
den, muss der Bremswiderstand thermisch überwacht werden. Dazu schlägt SEW-
EURODRIVE folgende Möglichkeiten vor:
• Thermischer Schutzschalter TCB
Der thermische Schutzschalter TCB wird im Schaltschrank eingebaut, an die Zulei-
tung zum Bremswiderstand angeschlossen und auf den Auslösestrom des Brems-
widerstands eingestellt. Übersteigt der gemessene mittlere Strom den Auslöse-
strom, schaltet ein Öffner und meldet Überlastung des Bremswiderstands. Gleich-
zeitig wird die Verbindung Bremswiderstand-Umrichter getrennt und damit der ge-
neratorische Betrieb beendet.
• Integrierter Temperaturschalter –T
Bremswiderstände mit der Kennzeichnung –T sind mit einem integrierten Tempe-
raturschalter ausgerüstet. Der Temperaturschalter ist thermisch an den Bremswi-
derstand gekoppelt und schaltet einen Öffner bei Übertemperatur des Bremswider-
stands. Die Verbindung Bremswiderstand-Umrichter wird dadurch nicht unterbro-
chen. Bei thermischer Überlast muss der generatorische Betrieb beendet werden.
SEW-EURODRIVE empfiehlt, das Anschlusskabel des Temperaturschalters ge-
schirmt auszuführen.
• Thermisches Überlastrelais
Ein thermisches Überlastrelais wird im Schaltschrank eingebaut, an die Zuleitung
zum Bremswiderstand angeschlossen und auf den Auslösestrom des Bremswider-
stands eingestellt. Übersteigt der gemessene mittlere Strom den Auslösestrom
schaltet ein Öffner und meldet Überlastung des Bremswiderstands. Die Verbin-
dung Bremswiderstand-Umrichter wird dadurch nicht unterbrochen. Bei thermi-
scher Überlast muss der generatorische Betrieb beendet werden.
Schaltbilder zu den oben beschriebenen Sachverhalten finden Sie im Kapitel "Schutz
des Bremswiderstands gegen thermische Überlastung" (→ 2 241).
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modular
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F
/U = 300 V/500 V betragen.
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