Vorderer Umwerfer - Stevens Trekkingrader Handbuch

Die Schaltung
Korrigieren Sie die Position gegebenenfalls mit der Endanschlagschrau-
be. Bei Schaltwerken sind die Schrauben oft mit „H" für „high gear„ und
Achtung:
„L" für „low gear" gekennzeichnet. Der hohe Gang bedeutet in diesem
Fall die große Übersetzung, also das kleine Ritzel.
Die vollständige Einstel-
lung des Schaltwerks und
Bei nicht markierten Schrauben hilft nur der Versuch. Drehen Sie an ei-
des Umwerfers ist eine
ner Schraube, zählen Sie die Umdrehungen mit und beobachten Sie das
Arbeit nur für den geüb-
Schaltwerk. Bewegt es sich nicht, drehen Sie gerade an der Schraube für
ten Monteur. Beachten
den anderen Anschlag. Drehen Sie die Anzahl der Umdrehungen zurück.
Sie hierzu zusätzlich die
Bedienungsanleitung des
Drehen Sie die Schraube rechts herum, wenn das Schaltwerk weiter innen, oder
Schaltungsherstellers auf
in der Gegenrichtung, wenn es weiter außen laufen soll.
der STEVENS-CD-ROM.
Wenn Sie mit der Schaltung
Schalten Sie nun auf das größte hintere Ritzel. Dabei ist Vorsicht ge-
Probleme haben, wenden
boten, damit das Schaltwerk nicht sofort in die Speichen gerät. Liegt
Sie sich bitte an Ihren
die Kette auf dem größten Zahnrad, sollten Sie bewusst überschalten
STEVENS-Fachhändler.
und danach das Schaltwerk von Hand in Richtung der Speichen drücken.
Versetzen Sie dazu das Laufrad in Drehbewegung. Berührt der Leitrol-
lenkäfig die Speichen oder klettert die Kette über das Ritzel, müssen
Achtung:
Sie den Schwenkbereich begrenzen. Drehen Sie die mit „L" markierte
Schraube im Uhrzeigersinn, bis das Schaltwerk nicht mehr an die Spei-
Überprüfen Sie nach
chen gelangt.
einem Sturz stets, ob die
Leitbleche des Umwerfers
noch exakt parallel zu den
Kettenblättern verlaufen!
Gefahr:
Machen Sie unbedingt eine
Probefahrt abseits des
Straßenverkehrs, wenn Sie
die Schaltung eingestellt
haben.
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6.1.2.3. Vorderer Umwerfer

Die Einstellung des vorderen Umwerfers erfordert viel Erfahrung, da der
Bereich, in dem der Werfer die Kette gerade noch auf dem Kettenblatt
hält, aber gerade noch nicht streift, extrem gering ist. Es ist besser,
ein leichtes Schleifen in Kauf zu nehmen, anstatt zu riskieren, dass die
Kette herabfällt. Der Antrieb würde plötzlich unterbrochen. Wie beim
hinteren Schaltwerk wird der Schwenkbereich von den mit „H" und „L"
bezeichneten Endanschlagschrauben begrenzt. Dies sollten Sie Ihrem
STEVENS-Fachhändler überlassen.
Beim vorderen Umwerfer kann es genau wie beim Schaltwerk zur Län-
gung des Zuges und deshalb zu verschlechtertem Schaltverhalten kom-
men.
Schalten Sie aufs kleine Kettenblatt, und spannen Sie bei Bedarf den Zug
an der Schraube, durch die der Bowdenzug in den Schaltgriff läuft, nach.
Gefahr:
Die Einstellung des
Umwerfers ist sehr sensibel. Bei
falscher Einstellung kann die
Kette abspringen und zum plötz-
lichen Verlust der Antriebskraft
führen. Hier besteht Sturzgefahr!