Einstellen Des Gewindelosen Lenkungs Lagersystems; Aheadset®-Lenkungslager - Stevens Trekkingrader Handbuch

Lenkungslager, Steuersatz
8.3. Einstellen des gewindelosen Lenkungs-
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vor-
bau nicht in den Gabelschaft gesteckt wird, sondern außen um einen
gewindelosen Gabelschaft geklemmt wird. Der Vorbau ist wichtiger
Bestandteil des Lenkkopflagers. Seine Klemmung fixiert die Einstellung
des Lagers.
Bei einigen Rahmen sind die Lenkungslager teilweise in das Steuer rohr
integriert. Der Steuersatz ist dann nicht mehr sichtbar, der Zwischen ring
(Spacer) und die Gabel gehen nahtlos in das Steuer rohr über. Die Einstel-
lung des Lagers erfolgt aber wie bei dem herkömmlichen Aheadset®-
Steuersatz. Jedoch prüfen Sie hier das Lagerspiel am Übergang Rahmen
zur Gabel.
Gefahr:
• Öffnen Sie die Vorbauklemmschrauben an der hinteren Seite des Vor-
Kontrollieren Sie den siche- baus ein bis zwei Umdrehungen.
ren Sitz des Vorbaus nach • Ziehen Sie mit Gefühl die oben versenkt liegende Einstellschraube
dem Einstellen des Lagers,
mit einem Innensechskantschlüssel etwas, d.h. max. eine viertel
indem Sie das Vorderrad
Umdrehung nach.
zwischen die Beine nehmen
• Richten Sie den Vorbau wieder aus, damit der Lenker bei Geradeaus-
und versuchen den Lenker
fahrt nicht schräg steht.
dagegen zu verdrehen.
Ein loser Vorbau kann zum
Sturz führen!
der Vorbauhersteller. Eine ausreichende Klemmung wird üblicherweise
Achtung:
schon bei geringen Kräften erreicht. Tasten Sie sich ausgehend von gerin-
gen Anzugsmomenten vorsichtig heran, bis der Vorbau sich nicht mehr
gegenüber der Gabel respektive dem Vorderrad verdrehen lässt. Zu hohe
Ziehen Sie die oben liegen-
Anzugsmomente können den Gabelschaft zerstören! Um eine größere
de Schraube nicht fest, es
flächige Klemmung zu gewährleisten, legen Sie einen Zwischenring
handelt sich lediglich um
(Spacer) oberhalb des Vorbaus auf.
Spieleinstellung!
50
lagersystems; Aheadset®-Lenkungslager
Bei Vollcarbongabeln liegen die Anzugs
Achtung:
momente oft deutlich unterhalb der Angaben
• Ziehen Sie die Vorbauklemmschrauben wieder an, bis sich der Vorbau
nicht mehr gegenüber der Gabel verdrehen lässt. Überschreiten Sie
keinesfalls die vom Vorbauhersteller angegebenen Drehmomente,
siehe Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmomente".
• Führen Sie die vorne beschriebene Spielkontrolle durch. Das Lager
darf nicht zu stramm justiert werden, sonst ist es schnell zerstört.