Antiblockiersystem (Abs) - Skoda Yeti Betriebsanleitung

Stabilisierungskontrolle (ESC)
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Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise auf Seite 98.
Die ESC ist nach dem Motorstart automatisch eingeschaltet. Mithilfe der ESC wird
die Kontrolle über das Fahrzeug in fahrdynamischen Grenzsituationen erhöht, wie
z. B. bei einem plötzlichen Fahrtrichtungswechsel. In Abhängigkeit von den Fahr-
bahnbedingungen wird die Schleudergefahr reduziert und somit die Fahrstabilität
des Fahrzeugs verbessert.
Mithilfe des Lenkeinschlags und der Fahrzeuggeschwindigkeit wird der Rich-
tungswunsch des Fahrers bestimmt, welcher ständig mit dem tatsächlichen Ver-
halten des Fahrzeugs verglichen wird. Bei Abweichungen, wie z. B. beginnendes
Schleudern des Fahrzeugs, bremst die ESC das entsprechende Rad automatisch
ab.
Das ESC-System kann nicht ausgeschaltet werden, mit der Taste
wird nur die ASR ausgeschaltet, die Kontrollleuchte
tet.
Während eines Eingriffs des Systems blinkt die Kontrollleuchte
strument.
Bei einer Störung der ESC leuchtet dann im Kombi-Instrument die ESC-Kontroll-
leuchte » Seite 22.

In die Stabilisierungskontrolle ESC sind folgende Systeme integriert:
›

Antiblockiersystem (ABS);

›
Traktionskontrolle (ASR);
›
elektronische Differenzialsperre (EDS);
›
aktive Lenkungsunterstützung (DSR);
›
Bremsassistent;
›
Berganfahrassistent.
Abb. 97
ESC-System: ASR-Taste
» Abb. 97

im Kombi-Instrument leuch-

im Kombi-In-

Aktive Lenkungsunterstützung (DSR)
Diese Funktion gibt dem Fahrer in kritischen Situationen eine Lenkempfehlung,
um das Fahrzeug zu stabilisieren. Die aktive Lenkungsunterstützung wird akti-
viert z. B. beim starken Bremsen auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen auf
der rechten und linken Fahrzeugseite.
Bremsassistent
Der Bremsassistent wird durch die sehr schnelle Betätigung des Bremspedals
ausgelöst (z. B. bei Gefahr). Er verstärkt die Bremswirkung und hilft, den Brems-
weg zu verkürzen. Zur Erzielung des kürzest möglichen Bremswegs muss das
Bremspedal weiter fest betätigt werden, bis das Fahrzeug zum Sillstand gekom-
men ist.
Das ABS wird beim Eingriff des Bremsassistenten schneller und effektiver akti-
viert.
Nach dem Loslassen des Bremspedals wird die Funktion des Bremsassistenten
automatisch ausgeschaltet.
Berganfahrassistent
Der Berganfahrassistent erleichtert das Anfahren an Steigungen. Das System hält
den durch die Bremspedalbetätigung erzeugten Bremsdruck für ca. 2 Sekunden
nach dem Lösen des Bremspedals. Der Fahrer kann also den Fuß vom Bremspedal
auf das Gaspedal wechseln und an der Steigung anfahren, ohne die Handbremse
betätigen zu müssen. Der Bremsdruck sinkt allmählich ab, je mehr Gas gegeben
wird. Wenn das Fahrzeug nicht innerhalb von 2 Sekunden anfährt, beginnt es zu-
rückzurollen.
Der Berganfahrassistent ist ab einer Steigung von 5 % aktiv, wenn die Fahrertür
geschlossen ist. Dieser ist immer nur beim Vorwärts- oder Rückwärts-Anfahren
an Steigungen aktiv. Bei Bergabfahrten ist dieser inaktiv.
Antiblockiersystem (ABS)
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Sicherheitshinweise auf Seite 98.
Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen. Dadurch untertützt
es den Fahrer, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.
Ein ABS-Eingriff macht sich durch pulsierende Bewegungen des Bremspedals
bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden sind.
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Anfahren und Fahren