Suspentes De Freins; Réglages Des Freins - Ozone Mcdaddy 44 Betriebshandbuch

Nettoyage
Tout frottement (éponge etc...) ou nettoyage à l'eau risque de
détériorer les tissus de votre aile. Nous conseillons de ne pas essayer
d'éliminer les tâches qui ont séché et se sont imprégnées dans les
fibres. Laissez-les.
Si toutefois vous devez nettoyer votre McDaddy, nous vous
recommandons d'utiliser un chiffon doux saturé d'eau et d'opérer par
petites surfaces à la fois. Evitez l'extrados du bord d'attaque qui est
la partie la plus sensible de toute aile.
Ne mettez jamais votre aile dans un lave-linge et n'utilisez jamais de
détachant d'aucune sorte !
Réparations
Les réparations par des amateurs peuvent causer plus de mal que de
bien. Confiez-les toujours à un revendeur agréé ou au fabricant qui
se chargera de faire réparer l'aile dans les règles de l'art par un
professionnel.
De petites déchirures du tissu Gelvenor peuvent être éventuellement
recouvertes par une pièce de tissu Gelvenor collée avec une fine
couche de colle silicone, si celles-ci ne sont pas situées sur les
coutures. Il faut coller une pièce sur l'endroit et une pièce sur l'envers
de la partie endommagée sur une surface nettement supérieure à la
déchirure.
Le tissu Porcher-Marine peut être réparé de la même manière avec
des pièces de tissu spinnaker auto-collant.
L'apprêt silicone du Gelvenor augmente la longévité de votre aile
mais rend tout collage difficile aussi faut-il faire appel à un
professionnel pour coudre des pièces ou remplacer un panneau en
voilerie.
Dans tous les cas, consultez votre revendeur.
Réparations de suspentes
Toute suspente endommagée doit être remplacée par une suspente
fournie par un revendeur Ozone. Si jamais vous devez remplacer
vous-même une suspente par vos propres moyens et temporairement,
comparez absolument la longueur de votre nouvelle suspente avec
celle qui lui correspond sur l'autre demi-aile. Une fois la suspente
changée, vérifiez le montage et procédez à des gonflages avant de
voler.

Suspentes de freins

Les suspentes de freins sont attachées au bord de fuite de l'aile. De
part leurs positions, ces suspentes sont les plus exposées aux
frottements contre le sol et autres risques de détériorations. Il faut
donc les vérifier plus régulièrement et plus rigoureusement que les
autres.
Les poignées de freins doivent être attachées aux élévateurs par le
rivet pression quand l'aile n'est pas utilisée afin d'éviter les nœuds et
tours excessifs des suspentes de freins.
Réglages des freins
IMPORTANT : La longueur des freins a été soigneusement déterminée
lors de tests et vérifiée en usine.
Nous préférons préréglés les freins légèrement longs car nous
pensons qu'il vaut mieux piloter avec éventuellement un tour de
freins. Toutefois, si jamais ce réglage d'origine ne vous convenait pas
et que vous décidiez de modifier ceux-ci, vous devez absolument
respecter les précautions suivantes :
• Assurez-vous de la parfaite symétrie entre les longueurs des
deux freins.
• Si une poignée de frein a dû être détachée de sa suspente,
vérifiez que la suspente passe bien dans la poulie et empreinte
le bon cheminement une fois remplacée.
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