Ozone Mcdaddy 44 Betriebshandbuch Seite 26

Gonflages au sol
Pratiquez encore et toujours intensément les exercices et les
gonflages au sol. C'est d'abord très amusant et rien ne vous
permettra aussi efficacement d'anticiper et de maîtriser les réactions
de votre McDaddy en vol. Vous améliorerez également votre pilotage
et confiance avec une technique de décollage plus sûre.
Caractéristiques de vol
Le McDaddy ne présente pas de caractéristiques de vol spéciales. En
virage le McDaddy est doux et homogène, en transition il reste solide
et bien en pression sur toute sa plage de vitesse. Il s'avère très peu
sujet aux fermetures et aux décrochages, et comme le confirment les
rapports de tests DHV, le McDaddy a d'excellentes réactions pour
sortir sainement et facilement de situations critiques subies. Nous
vous conseillons néanmoins de lire attentivement ce qui suit.
Vol normal
En vol à vitesse max (bras hauts), le McDaddy offre alors sa meilleure
finesse. Descendez les freins d'environ 30cm pour obtenir le taux de
chute mini. Pour augmenter votre vitesse, l'utilisation des afficheurs
vous permet de gagner jusqu'à 14km/h.
Vol optimisé
Les bons pilotes réagissent aux informations que leur communique
leur aile sur les mouvements de la masse d'air pour ajuster tangage
et vitesse en fonction de ceux-ci. Si l'aile tend à les dépasser, ils
utilisent les freins pour ralentir et arrêter ce mouvement. Inversement,
si l'aile tend à passer derrière eux, ils relâchent les freins pour
accélérer l'aile. Ces mouvements peuvent être asymétriques ou
symétriques et la réaction nécessitera l'usage d'un seul ou des deux
freins. Ces actions de pilotage peuvent être subtiles et permettent de
planer au mieux le plus fluidement possible. Les exercices au sol
permettent aussi d'acquérir ces réflexes et cette sensibilité.
Même si le McDaddy a été conçu et mis au point pour être
difficilement décrochable, des coups de freins excessifs peuvent
néanmoins conduire l'aile à décrocher. Ce point de décrochage est
très caractéristique et identifiable. Vous percevrez une diminution
significative de la résistance dans les commandes quand l'aile
commencera à décrocher. Si vous volez lentement et que vous
ressentez ce phénomène, remontez les freins immédiatement.
Pilotage à la sellette
Pour vous familiariser avec le McDaddy, vous devez effectuer vos
premiers virages graduellement et progressivement.
Pour réussir un virage efficace et bien coordonné sous votre McDaddy,
vous devez regarder dans la direction où vous voulez évoluer, puis
vous incliner dans votre sellette du côté de l'intérieur du virage que
vous voulez initier. Ceci doit être votre première action pour tourner.
Ensuite, accompagnez doucement avec le frein du même côté jusqu'à
obtenir l'inclinaison en roulis désirée. Pour régler la vitesse et le
rayon de ce virage, utilisez le frein extérieur.
IMPORTANT : Ne provoquez jamais de virage à vitesse mini
(freiné complètement), vous risqueriez de partir en vrille.
Fermetures
De part sa forme et sa souplesse, un parapente peut fermer en partie
sous l'effet soudain d'une turbulence.
Les fermetures asymétriques peuvent être contrées à la sellette en
chargeant le côté opposé à cette fermeture et par une action
modérée avec le frein de ce même côté pour conserver votre cap.
Vous devez de toutes façons avoir conscience des conséquences
qu'impliquent les fermetures asymétriques.
Une aile partiellement fermée devient effectivement plus petite, donc
sa charge alaire et sa vitesse de décrochage augmentent. Ceci
implique que l'aile peut partir en vrille ou en décrochage avec une
action au frein moins ample qu'en vol normal. Pour stopper une
rotation du côté fermé de l'aile, vous devez agir très délicatement sur
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