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Bruttofahrzeuggewicht übt einen nennenswerten
Einfluss auf Ihre Fähigkeit zu Wenden und/oder
Stoppen aus. Schwerere Ladungen und Anbaugeräte
erschweren das Stoppen oder Wenden des Fahrzeugs.
Je schwerer die Last, desto länger der Bremsweg
Auch verändern sich die Bremsmerkmale, wenn
keine Ladepritsche oder Anbaugeräte am Fahrzeug
angebracht sind. Schnelles Stoppen kann dazu führen,
dass die Hinterräder vor den Vorderrädern blockieren.
Dies kann sich auf die Fahrzeugkontrolle auswirken. Sie
sollten die Fahrzeuggeschwindigkeit reduzieren, wenn
keine Ladepritsche oder kein Anbaugerät am Fahrzeug
montiert sind.
Bei Nässe sind Rasenflächen und Fußgängerwege
weitaus rutschiger als bei trockenen Verhältnissen. Der
Bremsweg kann bei Nässe zwei- bis viermal so lange
wie bei trockenen Oberflächen werden.
Wenn Sie durch stehendes Wasser fahren, das tief genug
ist, um die Bremsen nass zu machen, funktionieren
diese erst wieder richtig, wenn sie ausgetrocknet sind.
Testen Sie die Bremsen, wenn Sie Wasser durchfahren
haben, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren.
Wenn sie nicht richtig funktionieren, fahren Sie langsam
im ersten Gang, während Sie das Bremspedal leicht
belasten. Das trocknet die Bremsen aus.
Versuchen Sie nicht auf vereisten oder rutschigen
Oberflächen (nasses Gras) oder beim Herunterfahren
eines Hangs durch Runterschalten zu bremsen.
Dies kann zum Schleudern oder Verlust der
Fahrzeugkontrolle führen. Legen Sie einen langsamen
Gang ein, bevor Sie einen Hang runterfahren.
Überschlagen
Das Fahrzeug ist mit einem Überrollbügel, Hüftgurt,
Sicherheitsgurt und einem Handgriff ausgestattet.
Wenn Sie den Überrollschutz einsetzen, wird das
Risiko von schweren oder tödlichen Verletzungen beim
Überschlagen verringert. Der Überrollschutz kann
selbstverständlich nicht alle Verletzungen verhindern.
Ersetzen Sie einen beschädigten Überrollschutz.
Versuchen Sie keine Reparatur oder Überarbeitung.
Alle Modifikationen am Überrollschutz müssen vom
Hersteller genehmigt werden.
Unfälle mit Nutzfahrzeugen werden am besten mit
laufender Überwachung und Schulung der Fahrer
und konstanter Beobachtung des Einsatzgeländes
vermieden.
Fahrer können am sichersten schwere Verletzungen
oder Lebensgefahr für sich und andere vermeiden, wenn
sie sich mit dem richtigen Einsatz des Nutzfahrzeugs
vertraut machen, konzentriert fahren und Aktionen
oder Bedingungen vermeiden, die zu einem Unfall
führen können. Bei einem Überschlagen wird das
Risiko schwerer Verletzungen oder Lebensgefahr
verringert, wenn der Fahrer den Überrollschutz einsetzt
und die Anweisungen befolgt.
Hänge
Ein Umkippen oder Rollen des Fahrzeugs an
einem Hang führt zu schweren Verletzungen.
• Setzen Sie die Maschine nicht an steilen
Hängen ein.
• Versuchen Sie nie das Fahrzeug zu wenden,
wenn der Motor abstirbt, oder Sie den
Vorwärtsantrieb an Hängen verlieren.
• Fahren Sie immer in gerader Linie den
Hang im Rückwärtsgang herunter.
• Fahren Sie nie im Leerlauf oder mit
gedrücktem Kupplungspedal rückwärts
einen Hang runter, indem Sie nur die
Bremsen verwenden.
• Fahren Sie nie quer zu einem steilen Hang,
fahren Sie immer direkt hoch oder runter.
• Vermeiden Sie das Wenden an Hängen.
• Lassen Sie die Kupplung nicht schleifen,
oder treten Sie scharf auf die Bremsen.
Abrupte Änderungen der Geschwindigkeit
können ein Überschlagen verursachen.
Gehen Sie an Hängen besonders vorsichtig vor. Fahren
Sie nie an extrem steilen Hängen. Das Stoppen bei der
Hangabwärtsfahrt erfordert einen längeren Bremsweg
als auf ebenen Flächen. Wenden beim Hangab- oder
-aufwärtsfahren ist gefährlicher, als das Wenden auf
ebenen Flächen. Besonders gefährlich ist das Wenden
beim Hangabwärtsfahren, insbesondere beim Bremsen
sowie das Wenden beim Überqueren eines Hanges.
Selbst bei geringen Geschwindigkeiten und ohne Last
überschlagen Sie sich leichter beim Wenden auf einem
Hang.
Verringern Sie die Geschwindigkeit und legen Sie einen
langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang hinauf
oder runterfahren. Wenn Sie an einem Hang wenden
müssen, tun Sie es so langsam und vorsichtig, wie es
geht. Wenden Sie nie schnell oder scharf an Hängen.
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