Extreme Flugmanöver; Wingover - U-Turn BodyGuard M Betriebshandbuch

Extreme Flugmanöver
Obwohl der BODYGUARD über eine sehr hohe aerodynamische
Stabilität verfügt, kann das Gerät durch Turbulenzen oder
Pilotenfehler in extreme Fluglagen geraten. Die beste
Methode, in einem solchen Fall ruhig und richtig reagieren zu
können, ist die Teilnahme an einem Sicherheitstraining. Hier
lernt der Pilot unter professioneller Anleitung, extreme
Fluglagen zu beherrschen.
Extreme Flugmanöver dürfen nur bei ruhiger Luft und in aus-
reichender
(Sicherheitstraining) ausgeführt werden. Auf die bestehende
Rettungsschirmpflicht sei hier nochmals deutlich hingewiesen.
Die im nachfolgenden Abschnitt beschriebenen extremen
Flugfiguren und Flugzustände können absichtlich, durch
Turbulenzen bedingt oder durch Pilotenfehler herbeigeführt
werden.
Jeder Pilot kann in diese Flugzustände geraten. Alle hier auf-
geführten extremen Flugfiguren und Flugzustände sind
gefährlich, wenn sie ohne adäquates Wissen, ohne genügend
Sicherheitshöhe und ohne entsprechende Einweisung durch-
geführt werden.
Die falsche Ausführung der hier beschriebenen Flugfiguren
und Flugzustände kann lebensgefährlich sein!

Wingover

Für einen Wingover muß der Pilot im Wechsel Rechts- und
Linkskurven mit stärker werdender Kurvenneigung fliegen, bis
die gewünschte Kurvenneigung erreicht ist. Ein Einklappen
droht beim BODYGUARD normalerweise nur bei sehr hohen
Kurvenneigung.
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Höhe unter professioneller Anleitung