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- Betriebshandbuch
- Deutsch Rev. 2.2
Stand: August 2012
Copyright ©
2009 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schriftliche Genehmigung der U-Turn GmbH reproduziert
oder in irgend einer Form weiterverarbeitet werden.
Text: Stefan Preuß
Text und Gra ken: Ernst Strobl
Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl. fehlerhaft an-
gegebene technische Angaben keine Haftung übernommen wird. Dies gilt für die juristische Verantwortung sowie die Haftung für Folgen, die auf
fehlerhaften Angaben beruhen. Laufende Änderungen zu diesem Handbuch, soweit sie dem technischen Fortschritt dienen,behalten wir uns vor.
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Verwandte Anleitungen für U-Turn LADYGUARD XXS
Inhaltszusammenfassung für U-Turn LADYGUARD XXS
- Seite 1 Text und Gra ken: Ernst Strobl Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl. fehlerhaft an- gegebene technische Angaben keine Haftung übernommen wird. Dies gilt für die juristische Verantwortung sowie die Haftung für Folgen, die auf...
- Seite 2 Beiträge Ihrerseits in Form von Anregungen und Kritik. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihr U-Turn Komptenz Center oder direkt an uns. Wir stehen Ihnen jeder Zeit gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. Um Sie mit Informationen über technische Entwicklungen und Innovationen bei U-Turn auf dem Laufenden halten zu können bitten...
- Seite 3 VORNAME:......................STRASSE:......................PLZ / ORT:......................TELEFON:......................E-MAIL:................................................Schirm-Modell:...................... Seriennummer:....................Gekauft am:......................Gekauft bei:..............................................Einge ogen von:....................Meine Flugpraxis in Std.:..................Gleitschirm ieger /In seit:..................Sonstiges:................................................................................................Ja, ich möchte den U-Turn News Letter per E-Mail bekommen.
-
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Seite 1 Einleitung,......................... Gerätebeschreibung - LADYGUARD Seite 1 Gerätebeschreibung AFS................. Seite 2 Bewährtes Feature: B-Flug Seite 3 Mylar Fix System....................Seite 4 Materialliste Seite 5 Startgewicht / Flächenbelastung................ Seite 6 Technische Daten Seite 6 Seite 7 Leinen Code info....................Leinen-Bestellformular / Beipackzettel für Reparaturen Seite 8 LADYGUARD Leinencon guration............... -
Seite 5: Musterprüfung
Inhaltsverzeichnis Sicherheitshinweise und Haftung................Seite 26 Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten Seite 26 Entsorgung........................ Seite 26 Musterprüfung DHV Musterprüfbescheinigung LADYGUARD XXS Seite 27 LADYGUARD XS Seite 28 LADYGUARD S Seite 29... -
Seite 6: Einleitung
Kunde, dessen Wünsche und Bedürfnisse wir befriedigen wollen. Daher freuen wir uns immer über aktive Beiträge Ihrerseits in Form von Anregungen und Kritik. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihren U-Turn-Händler oder direkt an uns. Wir stehen Ihnen jeder Zeit gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. -
Seite 7: Gerätebeschreibung Afs
Gerätebeschreibung AFS Weltneuheut AFS-System Mit der Automatischen Flug-Stabilisierung stellt U-Turn eine Weltneuheit vor. Sicheres Fliegen heißt aktives Fliegen – und mit dem LADYGUARD geht das zu einem großen Teil au- tomatisch. Das Geheimnis liegt im Prinzip der Segelvorspannung. Im Bereich der Bremsanlenkpunkte wird das Untersegel konstruktiv unter Spannung gesetzt. -
Seite 8: Bewährtes Feature: B-Flug
Neben diesen Sicherheitsfeatures bietet der LADYGUARD auch die Komfortmerkmale, die Kunden von U-Turn-Schirmen so schätzen und die den Spaß am Sport erhöhen. Mit dem Easy x werden die Trage- gurte nach Zusammenlegen des Schirms xiert. Dadurch ist ausgeschlossen, dass sich die Leinen in den Gurten verheddern können. -
Seite 9: Mylar Fix System
Mylar Fix System U-Turn steht für innovative Ideen, und mit dem Mylar Fix-System beweist sich das Unternehmen ein- mal mehr als Trendsetter. Das System erlaubt es dem Piloten, allein und ohne Hilfe den Gleitschirm so zusammenzulegen, dass die Verstärkungen an der Vorderseite des Pro ls nicht geknickt werden. Diese schonende Art des Packens führt zu einer deutlich längeren Lebensdauer des Schirms bei gleichzeitig... -
Seite 10: Materialliste
Materialliste LADYGUARD Seite 5... -
Seite 11: Startgewicht / Flächenbelastung
Startgewicht-Flächenbelastung - Technische Daten Weitere Details zu Konstruktion und Abmessungen (inkl. Maße der Leinen) des U-Turn LADYGUARD sind dem Typenkennblatt bzw. bei Geräten mit Musterzulassung dem Luftsportgeräte- Kennblatt nach §4 Luftverkehrs- zulassungsordnung zu entnehmen (siehe Anhang). Eventuelle technische Änderungen nden Sie jeweils in der Anlage zu diesem Betriebshandbuch. -
Seite 12: Info
Leinen Code info Seite 7... -
Seite 13: Leinen-Bestellformular / Beipackzettel Für Reparaturen
Leinen-Bestellformular und Beipackzettel für Reparaturen Seite 8... -
Seite 14: Ladyguard Leinencon Guration
LADYGUARD Linecon guration Seite 9... -
Seite 15: Leinenpläne Xx, Xs, S
Leinenplan XXS Seite 10... - Seite 16 Leinenplan XS Seite 11...
- Seite 17 Leinenplan XXS Seite 12...
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Seite 18: Leinen Und Aufhängesystem
B-Stall eine eindeutige Identi zierung zu gewährleisten. Alle Tragegurte sind in der Länge so gewählt, daß die Leinen und Leinenschlösser während des Fluges bequem für spezielle Flug guren gegri en werdenkönnen. Die Tragegurte des U-Turn LADYGUARD bestehen aus festen und dehnungsarmen Poyster/Aramid-Gurt- bändern, um einen langfristigen, stabilen Trimm zu sichern. Seite 13... - Seite 19 Tragegurte Seite 14...
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Seite 20: Beschleunigungssystem
U-Turn emp ehlt die Verwendung des sehr sicheren und bequemen U-Turn Gurtzeug IQ4, das hervorragend zum LADYGUARD passt. Wenn Sie Fragen bezüglich der Verwendung Ihres Gurtzeugs mit dem U-Turn LADY- GUARD haben, setzen Sie sich bitte mit Ihrem U-Turn Kompetenz Center oder direkt mit U-Turn in Verbindung. Wir beraten Sie gerne. -
Seite 21: Motorisierter Betrieb
Antrieb und Schirm notwendig ist. Wenn Sie den U-Turn LADYGUARD motorisiert betreiben möchten, setzen Sie sich bitte zwecks Zulassung mit dem Hersteller des Motorantriebes, U-Turn und dem DULV (Deutscher Ultraleicht ug Verband) in Verbindung. Benutzen Sie nur zugelassene Kombinationen aus Schirm und Antrieb und beachten Sie das geltende Luftrecht sowie die Ausbildungsvorschriften. -
Seite 22: Der Start
Der Pilot nimmt den A- und den B-Gurt in die Hand (siehe Foto). Ein letzter Kontrollblick auf den ausge- legten Schirm ist obligatorisch. Die Schirmmitte des LADYGUARD ist durch das U-Turn-Logo an der Eintrittskante gekennzeichnet. Ein sorgfältiges Auslegen der Schirmkappe entsprechend der Windrich- tung und ein Startlauf in Linie der Schirmmitte erleichtern wesentlich einen gleichmäßigen Start. - Seite 23 Der Start A-Tragegurt Seite 18...
- Seite 24 Der Start B-Tragegurt Seite 19...
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Seite 25: Kur Venflug
Landung Bereiten Sie sich in ausreichender Höhe auf die Landung vor. Der U-Turn LADYGUARD läßt sich aufgrund seiner ausgezeichneten Flare-Eigenschaften völlig unkompliziert landen. Aus einem geraden Endan ug gegen den Wind läßt man den Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und richtet sich rechtzeitig im Gurtzeug auf. -
Seite 26: Windenschlepp
Extreme Flugmanöver Obwohl der U-Turn LADYGUARD über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt, kann das Gerät durch Turbulenzen oder Pilotenfehler in extreme Fluglagen geraten. Die beste Methode, in einem sol- chen Fall ruhig und richtig reagieren zu können, ist die Teilnahme an einem Sicherheitstraining. Hier lernt der Pilot unter professioneller Anleitung, extreme Fluglagen zu beherrschen. -
Seite 27: Wingover
Bremsen kann die Wiederö nung unterstützen. Sack ug Der U-Turn LADYGUARD ist nicht Sack ug-emp ndlich. Er beendet einen Sack ug, eingeleitet durch zu starkes Ziehen der Bremsleinen bzw. der hinteren Tragegurte, oder durch zu langsam beendeten B- Stall, mit Lösen der Bremsen bzw. der hinteren Tragegurte selbständig. Sollte sich der Schirm durch eine besondere Flugsituation oder -kon guration (z.B. -
Seite 28: Einklapper
Gleitschirm iegen. Damit es besser “nicht klappt” oder wenn’s nun mal schon geklappt hat keinen Streß gibt, anbei ein paar Tips und Tricks vom U-Turn Entwickler, Test- und Wettkampfpiloten Ernst Strobl: Die wichtigste Maßnahme, um Einklapper im Vorfeld zu vermeiden, ist die Wahl des richtigen Schirms. -
Seite 29: Hilfen Zum Schnellen Abstieg
Maß hinaus und sollten deshalb nur zum Training oder in Notsituationen angewandt werden. Steilspirale Wie beim Kurven ug ist das Einleiten der Steilspirale mit dem U-Turn LADYGUARD sehr einfach. Die Steilspirale führt zu sehr guten Sinkwerten (mit bis zu ca. 15–20 m/s). Um die Steilspirale in extremen Situationen sicher einsetzen zu können, sollte sie bei ruhigen Verhältnissen geübt werden. -
Seite 30: Wartung Und Reparaturen
P ege und Wartung unverminderte Lufttüchtigkeit über mehrere Jahre erhalten. Wie schnell Ihr U-Turn LADYGUARD altert hängt letztendlich davon ab, wie häu g er ge ogen wird, wo er ge ogen wird, wie viele UV-Stunden er ansammelt, und wie sorgfälitg er gep egt wird. -
Seite 31: Sicherheitshinweise Und Haftung
Gleichgewichte im Gebirge respektieren. Gerade am Startplatz ist Rücksicht auf die Natur gefordert! Entsorgung Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststo -Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte ausgediente Geräte an U-Turn GmbH zurückschicken: diese werden von uns zerlegt und entsorgt. Seite 26... - Seite 32 Seite 27 Seite 27...
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