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- Betriebshandbuch
- Deutsch Rev. 2.4
Stand: September 2012
Copyright ©
2011 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schriftliche Genehmigung der U-Turn GmbH reproduziert
oder in irgend einer Form weiterverarbeitet werden.
Text: Stefan Preuß, Martin Berliner
Text und Gra ken: Ernst Strobl
Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl. fehlerhaft an-
gegebene technische Angaben keine Haftung übernommen wird. Dies gilt für die juristische Verantwortung sowie die Haftung für Folgen, die auf
fehlerhaften Angaben beruhen. Laufende Änderungen zu diesem Handbuch, soweit sie dem technischen Fortschritt dienen,behalten wir uns vor.
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Verwandte Anleitungen für U-Turn EMOTION 2
Inhaltszusammenfassung für U-Turn EMOTION 2
- Seite 1 Text und Gra ken: Ernst Strobl Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl. fehlerhaft an- gegebene technische Angaben keine Haftung übernommen wird. Dies gilt für die juristische Verantwortung sowie die Haftung für Folgen, die auf...
- Seite 2 Daher freuen wir uns immer über aktive Beiträge Ihrerseits in Form von Anregun- gen und Kritik. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihr U-Turn Komptenz Center oder direkt an uns. Wir stehen Ihnen jeder Zeit gerne mit Rat und Tat zur Verfügung.
- Seite 3 VORNAME:......................STRASSE:......................PLZ / ORT:......................TELEFON:......................E-MAIL:................................................Schirm-Modell:....................Seriennummer:....................Gekauft am:...................... Gekauft bei:..............................................Einge ogen von:.................... Meine Flugpraxis in Std.:................Gleitschirm ieger /In seit:................Sonstiges:................................................................................................Ja, ich möchte den U-Turn News Letter per E-Mail bekommen.
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Einleitung, Gerätebeschreibung - EMOTION 2 Seite 1 Gerätebeschreibung - EMOTION 2 Seite 1-2 PPN Beschreibung Seite 2 AFS-System Seite 3 Launch Control Seite 4-5 B-Flug und neue Features Seite 6 Leinen und Aufhängesystem Seite 7 Seite 7 Beschleunigungssystem Geeignete Gurtzeuge... - Seite 5 Inhaltsverzeichnis Materialliste und Flächenbelastungstabelle Seite 20 Technische Daten U-Turn EMOTION 2 Seite 21 Materialmix Seite 22 Beipackzettel für Reparaturen Seite 23 Leinenbestellformular Seite 24 Übersichtszeichnung 2D / Leinenplan Seite 25 Leinenzuordnungsplan Seite 26...
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Seite 6: Einleitung
Kunde, dessen Wünsche und Bedürfnisse wir befriedigen wollen. Daher freuen wir uns immer über aktive Beiträge Ihrerseits in Form von Anregungen und Kritik. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihren U-Turn-Händler oder direkt an uns. Wir stehen Ihnen jeder Zeit gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. -
Seite 7: Ppn Beschreibung
Flugspaßes. Denn das AFS der neuesten Generation wirkt auf alle Zellen und verhindert so die aller- meisten unangenehmen seitlichen Einklapper schon in der Entstehung. Den EMOTION 2 gibt es in attraktiven Farben in den Größen XS (50 – 80kg), S (65 - 90kg), M (85 - 110kg) und L (100 -130kg). - Seite 8 Das AFS-System: Tausendfach bewährt Sicheres Fliegen heißt aktives Fliegen – und mit dem EMOTION 2 geht das zu einem großen Teil automatisch. Das Geheimnis liegt im Prinzip der Segelvorspannung. Im Bereich der Bremsanlenkpunkte wird das Untersegel konstruktiv unter Spannung gesetzt. Gleitet das Segel durch ruhige Luft, dann ist im Segelinneren ausreichender Innen- druck aufgebaut worden und die Segelvorspannung im Bremsbereich des Segelendes neutralisiert: Der Segelinnendruck ist stärker als die Vorspannung, das Kappenende steht wie bei einem konventionellen...
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Seite 9: Launch Control
Launch Control Allgemeine Erklärung Launch Control – hört sich nach Formel 1 und ganz viel Rasanz an. Doch gemach: Bei U-Turn steht die Abkürzung LC für noch mehr Komfort beim Aufziehen des Schirms und einen großen Schritt zu noch mehr Sicherheit während des Startvorgangs. - Seite 10 Launch Control Im Allgemeinen kann man die Einstellungen wie folgt grob beschreiben: Start ohne Launch Control über die herkömmlichen A-Gurte - bei schwachem Wind - leichtem Rückenwind - achem Starthang Start mit Launch Control (Einhängung in oberem Schäkel A) - ab ca. 15 km/h Wind - bei mittlerer Hangneigung Start mit Launch Control (Einhängung in unterem Schäkel B)
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Seite 11: Neue Features
Neben diesen Sicherheitsfeatures bietet der EMOTION 2 auch die Komfortmerkmale, die Kunden von U-Turn-Schirmen so schätzen und die den Spaß am Sport erhöhen. Mit dem Easy x werden die Trage- gurte nach Zusammenlegen des Schirms xiert. Dadurch ist ausgeschlossen, dass sich die Leinen in den Gurten verheddern können. -
Seite 12: Leinen Und Aufhängesystem
Leinen und Aufhängesystem Im U-Turn EMOTION 2 verwenden wir Liros Leinen DC60, DSL70, PPSL120 sowie Taijin GIN Leinen TGL140, TGL 160, TGL 200, TGL 280 und TGL 400, die über einen speziell ge ochtenen Aramid-Kern verfügen. Diese High-Tech Leinen überzeugen durch ihre hohe Reißfestigkeit und sind besonders knickunemp nd- lich. - Seite 13 Tragegurt Seite 8...
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Seite 14: Motortragegurte
Motortragegurt vordere Beschleunigungssystem Einhängepunkt oben Einhängepunkt unten Einhängepunkte Motor iegen Trimmer Einhängung Trimmer im Karabiner Das vordere Beschleunigungssystem darf ausschließlich im unmotorisierten Flug- bereich benutzt werden. Er darf nicht im motorisierten Flugbereich verwendet werden Der hintere Feststelltrimmer darf nicht im unmotorisierten Flugbereich benutzt Einhängung und Art für das Fliegen ohne Motor werden. - Seite 15 Motortragegurt Trimmer geö net Stellung Schnell ug/Drehmomentausgleich motorisiert Trimmer geschlossen Stellung Normal ug motorisiert Seite 10...
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Seite 16: Motorbenutzung
Motorbenutztung Der Gleitschirm Emotion 2 ist nicht nur ein LTF A, sondern er kann auch zum Motor iegen benutzt werden. Bei motorisierter Benutzung des Gleitschirm müssen die Motortragegurte, am Schirm, vorhanden sein. Der Emotion 2 “Motor” ist bis auf die Tragegurte baugleich mit dem Emotion 2 Musterprüfung :... -
Seite 17: Geeignete Rettungsschirme
Sinkgeschwindigkeiten zur Verfügung. Flugpraxis Diese Betriebsanleitung geht nur auf die Punkte der Flugtechnik ein, die für den U-Turn EMOTION 2 wich- tig sind. Sie kann und soll eine fundierte Flugausbildung in einer anerkannten Flugschule nicht ersetzten! Ohne Flugausbildung und entsprechende Erfahrung ist das Fliegen mit Gleitschirmen lebensgefährlich! Einsatzbereich Der U-Turn EMOTION 2 wurde für den Fuß- und Windenstart entwickelt und getestet. -
Seite 18: Start
EMOTION 2 ist durch das U-Turn-Logo an der Eintrittskante gekennzeichnet. Es genügt, ausschließlich die A-Haupttragegurte in die Hand zu nehmen. Da der U-Turn EMOTION 2 keinerlei Tendenz zum Vor- schießen zeigt, muss er in der Startphase nur wenig angebremst werden. Eventuelle Richtungskorrek- turen mit den Bremsen sollten erst unternommen werden, wenn die Kappe bereits über dem Piloten... -
Seite 19: Landung
Landung Bereiten Sie sich in ausreichender Höhe auf die Landung vor. Der U-Turn EMOTION 2 läßt sich aufgrund seiner ausgezeichneten Flare-Eigenschaften völlig unkompliziert landen. Aus einem geraden Endan ug gegen den Wind läßt man den Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und richtet sich rechtzeitig im Gurtzeug auf. -
Seite 20: Wingover
Bremsen kann die Wiederö nung unterstützen. Sack ug Der U-Turn EMOTION 2 ist nicht Sack ug-emp ndlich. Er beendet einen Sack ug, eingeleitet durch zu starkes Ziehen der Bremsleinen bzw. der hinteren Tragegurte, oder durch zu langsam beendeten B- Stall, mit Lösen der Bremsen bzw. der hinteren Tragegurte selbständig. Sollte sich der Schirm durch eine besondere Flugsituation oder -kon guration (z.B. -
Seite 21: Einklapper
Einklapper Obwohl der U-Turn EMOTION 2 über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt (AFS), kann starke Turbulenz zu seitlichem Einklappen der Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch und ein selbständiges Wiederö nen erfolgt unmittelbar. Das Wiederö nen kann durch kräftiges Anbremsen (Pumpen) der betro enen Seite bei gleichzeitigem Gegensteuern auf der o enen Seite unterstützt... -
Seite 22: Hifen Zum Schnellen Abstieg
Maß hinaus und sollten deshalb nur zum Training oder in Notsituationen angewandt werden. Steilspirale Wie beim Kurven ug ist das Einleiten der Steilspirale mit dem U-Turn EMOTION 2 sehr einfach. Die Steil- spirale führt zu sehr guten Sinkwerten (mit bis zu ca. 15–20 m/s). Um die Steilspirale in extremen Situ- ationen sicher einsetzen zu können, sollte sie bei ruhigen Verhältnissen geübt werden. -
Seite 23: B-Leinen Stall
B-Leinen Stall Eine weitere sehr e ziente Methode ist der B-Stall. Der B-Leinenstall gilt allgemein als einfachste Ab- stiegshilfe. Doch Vorsicht, bei falscher Ausführung ist er alles andere als harmlos! Der B-Leinenstall er- laubt Ihnen eine Sinkgeschwindigkeit von 6 bis über 9 m/s. Orientieren Sie sich über den Luftraum unter und hinter Ihnen, bevor Sie einen B-Stall einleiten. -
Seite 24: Wartung Und Reparaturen
P ege und Wartung unverminderte Lufttüchtigkeit über mehrere Jahre erhalten. Wie schnell Ihr U-Turn EMOTION 2 altert hängt letztendlich davon ab, wie häu g er ge ogen wird, wo er ge ogen wird, wie viele UV-Stunden er ansammelt und wie sorgfälitg er gep egt wird. -
Seite 25: Sicherheitshinweise Und Haftung
Gleichgewichte im Gebirge respektieren. Gerade am Startplatz ist Rücksicht auf die Natur gefordert! Entsorgung Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststo -Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte ausgediente Geräte an U-Turn GmbH zurückschicken: diese werden von uns zerlegt und entsorgt. Seite 19... -
Seite 26: Materialliste Und Flächenbelastungstabelle
Materialliste und Flächenbelastungstabelle Seite 20... -
Seite 27: Technische Daten U-Turn Emotion 2
Technische Daten U-Turn Emotion 2 Seite 21... -
Seite 28: Materialmix
Material Mix Seite 22... -
Seite 29: Beipackzettel Für Reparaturen
Beipackzettel für Reparaturen U-Turn GmbH Im Neuneck 1 Tel: +49 (0)7464 / 9891280 78609 Tuningen Fax +49 (0)7464 / 989128-28 Germany Beipackzettel für Reparaturen und 2 Jahres Checks Name: Vorname: Straße, Hausnummer: PLZ, Ort: Land: Telefon: E-Mail: Schirm Modell und Farbe:... -
Seite 30: Leinenbestellformular
Leinen-Bestellformular U-Turn GmbH Tel: +49 (0)7464/9891280 Im Neuneck 1 Fax: +49 (0)7464/989128-28 78609 Tuningen Germany LINE ORDER SHEET / BESTELLFORMULAR FÜR LEINEN Name Adress / Adresse E-mail Telephone Number / Telefon Nummer Paragliding name / Gleitschirm Name Size / Größe... -
Seite 31: Übersichtszeichnung 2D / Leinenplan
Übersichtszeichnung 2D / Leinenplan Seite 25... - Seite 33 Leinenzuordnugsplan / Liros Leinen Daten EMOTION 2 M rev 4 18.12.2010 A-Lines DSL 70 TGL 140 TGL 280 DSL 70 DSL 70 TGL 140 DSL 70 DSL 70 TGL 140 TGL 280 DSL 70 DSL 70 TGL 140 Rosenberger Tauwerk...