Verwandte Anleitungen für U-Turn EVEREST+
Inhaltszusammenfassung für U-Turn EVEREST+
- Seite 1 BetrieBshandBuch Deutsch Rev. 1.1 Stand: Mai 2016 Bitte diese Betriebsanleitung durchlesen, bevor du deinen U-Turn EVEREST+ das erste Mal in Betrieb nimmst.
- Seite 3 Herzlichen Glückwunsch, du hast dich für den ultraleichten Hike&Fly-Flügel EVEREST+ entschieden. Wir bedanken uns für dein Vertrauen zu U-Turn und sehen dies als Bestätigung unseren kompromisslosen Qualitätsanspruch weiter zu verfolgen und weiter zu entwickeln. Wir wünschen Dir viele genußvolle Flüge und tolle Momente in der Luft.
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
HERZLICH WILLKOMMEN IN DER WELT VON U-TURN. EVEREST+ – EINFACH LEICHT EVEREST+ Verwendungszweck E-Aufstiegshilfe Windenschlepp Grund- und Bremsleineneinstellung Pfahlstich Sicherheitsvorkehrungen GERÄTEBESCHREIBUNG Kurzbeschreibung Tragegurte Beschleunigunssystem TECHNISCHE DATEN U-TURN EVEREST+ DER FLUG Flugpraxis Pilotenprofil Start Kurvenflug Aktives Fliegen Landung SCHNELLABSTIEG „Ohren anlegen“... - Seite 5 WARTUNG UND REINIGUNG Wartung und Reinigung Natur- und landschaftliches Verhalten FLUGZUBEHöR MATERIALLISTE U-TURN EVEREST+ RISIKOVERMUTUNG Haftungsanspruch und Ausschlussverzicht Sicherheitshinweis und Haftung BEFREIUNG VON DER HAFTUNG, VERZICHT AUF ANSPRüCHE LEINENCODE-INFO EVEREST+ LEINENPLAN EVEREST+ VORAUSSETZUNG FüR LTF/EN ZULASSUNG BEIPACKZETTEL FüR REPARATUREN & 2 JAHRES CHECKS...
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Seite 6: Herzlich Willkommen In Der Welt Von U-Turn
F l i e g e n i s t e i n P r i v i l e g . Es schafft Momente der Gegenwart und des Glücks. U-Turn hat sich der Begeisterung des Fliegens verschrieben und lebt diese nicht nur jeden Tag selbst, sondern möchte sie möglichst vielen Menschen zugänglich machen. - Seite 7 eVerest+ maximale leistung, minimales geWicht Der EVEREST+ gebaut für den puren Erlebnishunger außerhalb jeglicher Konvention. Der Flügel bietet dir die Freiheit, durch minimales Packgewicht, alle Optionen offen zu halten, sei es am Hausberg, auf Reisen oder bei alpinen Abenteuern. Auf Basis des erfolgreichen Hike&- Fly Flügels Everest sorgt das Plus nun für noch mehr Flugspaß, noch mehr Handling und noch kleineres Packmaß.
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Seite 8: Everest
Sparte Gleitschirm. Der EVEREST+ ist mustergeprüft und nach LTF / EN – C klassifiziert. MUSTERPRüFUNG: Prüfrichtlinie: LTF 91/09 & EN 926-1:2016, 926-2:2013 Prüfstelle: EAPR GmbH, Marktstr. 11, D-87730 Bad Grönenbach handle With care E-Aufstiegshilfe Der U-Turn EVEREST+ eignet sich aufgrund seines unproblematischen Handlings und hohen Trimm Speed hervorragend für die E-Aufstiegshilfe. -
Seite 9: Windenschlepp
Trimmspeed beste Voraussetzungen für den Windenschlepp. Folgendes ist beim Winden- schlepp zu beachten: – Der U-Turn EVEREST+ darf nicht über 100 kp Schleppleinenzug geschleppt werden – Sofern man nicht auf seiner “Hauswinde” schleppt ist es absolut notwendig sich mit den örtlichen Gegebenheiten vertraut zu machen. -
Seite 10: Sicherheitsvorkehrungen
– Informieren dich im Wetterbericht und vor Ort über die vorherrschenden Wetterverhält- nisse. Benutze den U-Turn EVEREST+ nur bei Windstärken, bei denen du in der Lage bist, den Schirm 100 % zu kontrollieren. Benutze den U-Turn EVEREST+ nicht, wenn die Wind- verhältnisse stark schwanken. -
Seite 11: Gerätebeschreibung
gerÄteBeschreiBung Kurzbeschreibung ① ② ⑤ ④ ③ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ① oBersegel / toP ② V-taPe ③ ProfilriPPen / Profil riPs ④ galerieleine / galeryline ⑤ untersegel / Bottom ⑥ gaBelleine / gaBelline ⑦ staBiloleine / staBiloline ⑧ stammleine / mainline ⑨... -
Seite 12: Tragegurte
Die A- und B- Tragegurten sind farblich differenziert, um sowohl beim Start wie beim Schnellabstieg mittels B-Stall eine eindeutige Identifizierung zu gewährleisten. Andere einstellbare, entfernbare oder variable Vorrichtungen sind nicht vorhanden. Anzahl Tragegurte: 3+1. Die Tragegurte des U-Turn EVEREST+ bestehen aus 10mm Dyneema tubewebbing... -
Seite 13: Beschleunigunssystem
Beschleunigunssystem Der U-Turn EVEREST+ ist mit einem sehr effektiven Fußstrecker-Beschleunigungssystem aus- gerüstet. Es erhöht die Geschwindigkeit bei Betätigung bis ca. 18 km/h, je nach Schirmgrösse und Pilotengewicht bzw. Flächenbelastung. Daher sollte es bei extremen Fluglagen nicht aktiviert sein bzw. bei deren Eintreten sofort deaktiviert werden. -
Seite 14: Technische Daten U-Turn Everest
Zulassungsnummer Errors and omissions expected. Subject to change without notice. Reproduction in whole or in part without written permission of U-Turn GmbH is prohibited. The weight of each size can fl uctuate up to 20 g as a function of the fabric manufacture process. - Seite 15 color-info color 01 B E T R I E B S H A N D B U C H U - T U R N 14 | 15 e v e r e s t +...
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Seite 16: Der Flug
Dies gilt auch bei wenig Wind und sogar Nullwind. Dosiertes Aufziehen ist die einfachste und sicherste Art, den U-Turn EVEREST+ zu starten. Hat sich der Pilot vergewissert, dass die Kappe vollständig geöffnet über ihm steht, fällt die endgültige Entscheidung zum Start. Nach einigen... -
Seite 17: Kurvenflug
Kappe kann durch aktives Fliegen verhindert werden. Landung Bereite dich in ausreichender Höhe auf die Landung vor. Der U-Turn EVEREST+ lässt sich aufgrund seiner ausgezeichneten Flare-Eigenschaften völlig unkompliziert landen, wenn man im richtigen Moment anbremst. Aus einem geraden Endanflug gegen den Wind läßt man den Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und richtet sich rechtzeitig im Gurtzeug auf. -
Seite 18: Schnellabstieg
schnellaBstieg Sollte es aufgrund besonderer Wettersituationen wie z.B. Gewitter, Frontaufzug, extreme Auf- windsituationen oder anderer Gefahren erforderlich sein, gezielt rasch die vorhandene Höhe abzubauen, bieten sich nachfolgende Möglichkeiten dazu an: BEAchtE: Die beschriebenen Manöver zum Schnellabstieg belasten dein- en Gleitschirm über das normale Maß hinaus und sollten deshalb nur zum Training oder in Notsituationen angewandt werden. -
Seite 19: Extreme Flugmanöver
Flugzustände kann lebensgefährlich sein! Steilspirale Wie beim Kurvenflug ist das Einleiten der Steilspirale mit dem U-Turn EVEREST+ sehr einfach. Die Steilspirale führt zu sehr guten Sinkwerten (mit bis zu ca. 15–20 m/s). Um die Steilspirale in extremen Situationen sicher einsetzen zu können, sollte sie bei ruhigen Verhältnissen geübt werden. -
Seite 20: Klapper
Gleitschirmfliegen. Damit es besser “nicht klappt” oder wenn’s nun mal schon geklappt hat keinen Stress gibt, anbei ein paar Tips und Tricks vom U-Turn Entwickler, Test- und Wettkampfpiloten Ernst Strobl: Die wichtigste Maßnahme, um Einklapper im Vorfeld zu vermeiden, ist die Wahl des richtigen Schirms. -
Seite 21: Sackflug
Basis für sicheres Fliegen. Soweit die Profi-Tipps zum Thema Klapper, von Ernst Strobl. Sackflug Der U-Turn EVEREST+ ist nicht sackflugempfindlich. Er beendet einen Sackflug, eingeleitet durch zu starkes Ziehen der Bremsleinen bzw. der hinteren Tragegurte, oder durch zu langsam beendeten B-Stall, mit Lösen der Bremsen bzw. der hinteren Tragegurte selbständig. Sollte sich der Schirm durch eine besondere Flugsituation oder Flugkonfiguration (z.B. -
Seite 22: Negativkurve
Folgen haben kann. Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den U-Turn EVEREST+ mit den Bremslei- nen zu steuern, lässt er sich auch sehr gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. Kurven können mit Gewichtsverlagerung geflogen werden, jedoch ist zu beachten das der Schirm nicht in eine Spirale gerät. -
Seite 23: Wartung Und Reinigung
Langanhaltende UV-Bestrahlung und extreme Acro Manöver mindern im Laufe der Zeit die Festigkeit von jedem Gleitschirmtuch. – Lasse deinen U-Turn EVEREST+ nie unnötig in der Sonne liegen, sondern packe ihn nach dem Fliegen wieder in den Packsack. – Achte bei der Wahl des Startplatzes soweit als möglich auf den Untergrund, auf dem der Gleitschirm ausgelegt wird. -
Seite 24: Flugzubehör
U-Turn EVEREST+ passt. Mit Höhe der Aufhängung des Gurtzeugs verändert sich auch der relative Bremsweg. Wenn du Fragen bezüglich der Verwendung deines Gurtzeugs mit dem U-Turn EVEREST+ hast, setze dich bitte mit deinem U-Turn Kompetenz Center oder direkt mit U-Turn in Verbindung. Wir beraten dich gerne! -
Seite 25: Materialliste U-Turn Everest
Pa- manufacturer de- technical data, dimen- raglider scriPtion sion, Weigt, solidness Line Hook up point Material (Loop Material) NYLON 10mm HBT WHITE NYLON 10mm HBT Speed System Line COUSIN LINE #12999 Dyneema 1.9mm Speed system pulley... -
Seite 26: Risikovermutung
Wartungsrichtlinien, die in dieser Gebrauchsanweisung aufgelistet sind, als auch an den gesunden Menschenverstand hält. haftungsanspruch und Ausschlussverzicht Durch den Abschluss des Kaufvertrages über einen U-Turn EVEREST+ erklärst du dich mit den folgenden Punkten innerhalb der gesetzlichen Vorgaben einverstanden: DEN VERZICHT AUF SÄMTLICHE WIE AUCH IMMER GEARTETE ANSPRüCHE, die aus der Verwendung des U-Turn EVEREST+ und entweder seiner Komponenten jetzt oder in Zukunft gegen die U-Turn GmbH und alle anderen Vertragspartner erwachsen könnten. -
Seite 27: Befreiung Von Der Haftung, Verzicht Auf Ansprüche
Befreiung Von der haftung, Verzicht auf ansPrüche Hiermit erklärst du, dass du – vor Verwendung des U-Turn EVEREST+ – das gesamte Handbuch des U-Turn EVEREST+, einschließlich aller Anweisungen und Warnhinweise, die in diesem Handbuch enthalten sind, gelesen und verstanden hast. -
Seite 28: Leinencode-Info Everest
leinencode-info eVerest+... -
Seite 29: Leinenplan Everest+ 16
16 Alle Leinenpläne können bei U-Turn unter folgender E-Mail-Adresse info@u-turn.de angefordert werden. B E T R I E B S H A N D B U C H U - T U R N 28 | 29 e v e r e s t +... - Seite 30 leinenPlan eVerest+ 19...
- Seite 31 leinenPlan eVerest+ 21 B E T R I E B S H A N D B U C H U - T U R N 30 | 31 e v e r e s t +...
- Seite 32 leinenPlan eVerest+ 23...
- Seite 33 B E T R I E B S H A N D B U C H U - T U R N 32 | 33 e v e r e s t +...
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Seite 34: Voraussetzung Für Ltf/En Zulassung
Voraussetzung für ltf/en zulassung Gurtzeugabmessung Gewicht A-Abmessung B-Abmessung < 50 kg 38 cm 38 cm 50-80 kg 42 cm 42 cm > 80 kg 46 cm 46 cm Ⓐ Ⓑ Steuerweg EVEREST+ Größe Max. symmetrischer Steuerweg bei max. Gewicht > 55 cm >... - Seite 35 2 Jahres Check Leinen Prüfung inkl. Festigkeitsprüfung Luftdurchlässigkeits-Prüfung Reparatur des eingezeichneten Schadens Rückruf bei Sichtung des Gleitschirms Obersegel / Top Untersegel / Bottom U-TURN GmbH Fax: +49 (07464) 98912828 info@u-turn.de Im Neuneck 1 Tel. +49 (07464) 9891280 www.u-turn.de D-78609 Tuningen...
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Seite 36: Leinen Bestellformular
Bestellformular Name: Vorname: Straße, Hausnummer: PLZ, Ort: Land: Telefon: E-Mail: Schirm Modell und Farbe: Größe: Seriennummer: Kommentar/Bemerkungen: Bezeichnung Leinen-Code Stückzahl U-TURN GmbH Fax: +49 (07464) 98912828 info@u-turn.de Im Neuneck 1 Tel. +49 (07464) 9891280 www.u-turn.de D-78609 Tuningen... -
Seite 37: Produktregistrierung
Seriennummer: Kaufdatum Gekauft bei: Pilot seit: Anzahl flüge pro Jahr: Verein: Ja, ich möchte über die neusten Aktivitäten und Entwicklungen von U-Turn informiert werden U-TURN GmbH Fax: +49 (07464) 98912828 info@u-turn.de Im Neuneck 1 Tel. +49 (07464) 9891280 www.u-turn.de D-78609 Tuningen... -
Seite 38: Instandhaltungshandbuch
Deutsch Rev. 1.7 Stand: Mai 2016 Copyright © 2016 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schriftliche Genehmigung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiter verarbeitet werden. Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl. -
Seite 39: Gegenstand Der Prüfungs- Und Nachprüfungsintervalle
gegenstand der Prüfungs- und nachPrüfungsinterValle Regelmäßige Nachprüfung nach der Luftgeräteprüfordnung für mustergeprüfte Gleitsegel. Die Nachprüfung muss nach den angegebenen Packintervallen und Betriebszeiten erfolgen. Bodenhandling sollte in die Zahl der Flugstunden mit eingerechnet werden. BEAchtE: bei unnormalen Flugverhalten sollte der Hersteller sofort informiert werden und der Schirm bei Notwendigkeit zum Überprüfen eingeschickt werden. -
Seite 40: Notwendige Ausrüstung Und Unterlagen
Notwendige Ausrüstung und Unterlagen – Messuhr, vorzugsweise nach Kretschmer mit Betriebsanleitung – Bettsometer mit Betriebsanleitung – Instandhaltungsanweisung des Herstellers – Original-Materialien und -Ersatzteile, sowie Original-Materialliste für das Gerät. – Lufttüchtigkeitsanweisung für das Gerät – Luftsportgerätekennblatt (siehe Handbuch) – Leinenlängentabelle (siehe Handbuch) –... -
Seite 41: Scheuerstelle Und Dehnung
Scheuerstelle und Dehnung Bei großen und kritischen Scheuer- und Dehnungsstellen müssen die betroffenen Segelbahnen vom Hersteller ersetzt werden. Die ermittelten Werte / Änderungen sind im Nachprüfprotokoll zu vermerken! Überprüfung der Rippen Sichtprüfung der Kammern (von der Eintritts- zur Hinterkante), ob die innen liegenden Vernähungen, Zellzwischenwände und Versteifungen in gutem Zustand, also ohne Risse, Dehnungen, Scheuerstellen, Beschädigung der Beschichtung sind. -
Seite 42: Verbindungsteile
Verbindungsteile überprüfung der Tragegurte und Leinenschlösser – sind Scheuerstellen, Knickstellen, Risse, starke Abnutzungserscheinungen vorhanden? – sind alle Vernähungen fest? – ist der Beschleunigerzug freigängig und intakt? – sind Bremsschlaufenbefestigungen noch fest angenäht? – sind Leinenschlösser korrosionsfrei, ist das Gewinde freigängig? Vermessung mit einer Einhängelast von 5 daN. -
Seite 43: Stichkontrolle Von Trimmung Und Einstellung
Vermessen der Leinenlängen: Zur regelmäßigen Datenkontrolle gehört das Vermessen der Leinenlängen. – Die Leinen müssen mit einer Last entsprechend 5 kg gemessen werden, um vergleichbare Ergebnisse zu erhalten. Du findest die entsprechenden Leinenlängen im Luftsportgeräte-Kennblatt deines Handbuches. – Die Vermessung erfolgt gemäß 926-1 vom Leinenschäkel bis zur Kappe (inkl. -
Seite 44: Erledigte Nachprüfungen - Sehr Wichtig
(s. nötigte Gerätschaften und Unterlagen), sollte der Schirm zum Hersteller eingesandt werden. – Für Gleitschirme, Gurtzeuge und Rettungsgeräte, die nicht von U-Turn autorisiertem Personal überprüft, gecheckt, kontrolliert, repariert, gepackt, neu oder umgepackt, eingeflogen und/oder sonstige Instandhaltungsarbeiten durchgeführt werden, erlischt jegliche Gewährleistung und Garantie! - Seite 45 B E T R I E B S H A N D B U C H U - T U R N 44 | 45 e v e r e s t +...
- Seite 46 Copyright © 2016 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schriftliche Genehmi- gung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiter verarbeitet werden. Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl.