Scheppach MFH5200-4P Originalbetriebsanleitung Seite 113

2. Piccole tacche sui denti di taglio possono essere levi-
gate autonomamente. Affilare dunque i taglienti con u-
na pietra a olio. Solo con denti di taglio affilati è possi-
bile ottenere buone prestazioni di taglio.
3. Le barre di taglio non affilate, piegate o danneggiate
devono essere sostituite.
12.2.4.1 Lubrificazione del riduttore (Fig. 1, 31)
Indicazioni:
Lubrificare il meccanismo ogni 10 - 20 ore di esercizio.
Rabboccare con poco grasso. Non riempire mai eccessi-
vamente!
1. Smontare le viti di manutenzione (42) della tosasiepi e
inserire un poco di grasso all'interno.
Utilizzare una brugola da 5 mm (47).
2. Rimontare le viti di manutenzione (42).
13 Trasporto
Attrezzi necessari:
• Contenitore di raccolta*
• pompa di aspirazione del carburante*
* = non necessariamente compreso nel contenuto della
fornitura!
Preparazione al trasporto
1. Prima di ogni trasporto del prodotto, riapplicare la pro-
tezione di trasporto (16a) fornita in dotazione, la prote-
zione delle lame e della catena della sega (22) e la
protezione delle lame (29).
2. Svuotare il serbatoio del carburante con una pompa di
aspirazione del carburante in un recipiente omologato.
3. Finché operativo, mantenere in funzione il motore fino
a quando il resto del carburante è esaurito.
4. Rimuovere la pipetta della candela dalla candela di
accensione.
5. Assicurare il prodotto contro lo slittamento, per esem-
pio con cinghie di tensionamento.
6. Il prodotto può essere sollevato e spostato mediante
la relativa impugnatura.
14 Stoccaggio
PERICOLO
Pericolo di incendio ed esplosione!
Conservare il prodotto nelle vicinanze di possibili fonti
infiammabili può provocare un incendio o un'esplosione.
Questo comporta gravi ustioni o la morte.
– Rimuovere possibili fonti infiammabili, come ad es.
forni, boiler dell'acqua calda a gas, asciugatrici a
gas, ecc.
ATTENZIONE
Pericolo di danni!
Se il prodotto può non viene conservato in maniera ap-
propriata, ne potrebbero conseguire dei danni al moto-
re.
– Stoccare il prodotto al riparo da sporco, polvere e u-
midità.
• Prima di ogni stoccaggio del prodotto, riapplicare la
protezione di trasporto (16a) fornita in dotazione, la
protezione delle lame e della catena della sega (22) e
la protezione delle lame (29).
Attrezzi necessari:
• Contenitore di raccolta*
• pompa di aspirazione del carburante*
* = non necessariamente compreso nel contenuto della
fornitura!
14.1 Preparazione allo stoccaggio
AVVISO
Non rimuovere il carburante in ambienti chiusi, vicino a
fiamme libere o fumando. I vapori di gas possono pro-
vocare esplosioni o fiamme.
Se il prodotto non viene utilizzato per un periodo superio-
re a 30 giorni, devono essere adottate le seguenti misure
per predisporlo all'immagazzinaggio.
1. Pulire il prodotto e controllare che non sia danneggia-
to.
2. Svuotare il serbatoio del carburante con una pompa di
aspirazione del carburante.
3. Avviare il motore e mantenerlo in funzione fino all'e-
saurimento del carburante residuo.
4. Conservare il carburante in contenitori appositamente
destinati a tale scopo.
5. Eseguire un cambio dell'olio al termine di ogni stagio-
ne.
6. Rimuovere la pipetta della candela dalla candela di
accensione.
7. Versare 1 cucchiaino di olio pulito per motore a 2 tem-
pi nella camera di combustione. Tirare più volte lenta-
mente il sistema di avviamento a strappo, per alimen-
tare i componenti interni.
8. Conservare il prodotto in una postazione o in un luogo
ben ventilati.
14.2 Scaricare la miscela di carburante/
olio con una pompa di aspirazione
del carburante (Fig. 1)
Nel caso di uno stoccaggio per un periodo prolungato è
necessario scaricare il carburante.
1. Tenere un contenitore di raccolta sotto il tubo della
pompa di aspirazione del carburante.
2. Avvitare il coperchio del serbatoio (9).
Il coperchio del serbatoio del carburante (9) è collega-
to mediante un fermo di sicurezza al serbatoio del car-
burante (10) e non può dunque cadere.
3. Spingere il tubo flessibile della pompa di aspirazione
del carburante nel serbatoio del carburante (10) e fare
defluire completamente la miscela di carburante/olio
aiutandosi con la pompa di aspirazione del carburan-
te.
4. Riavvitare saldamente il tappo del serbatoio (9).
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