Yamaha 40V Betriebsanleitung Seite 195

:;
8 Zorg dat de hoofdschakelaar (waar van
toepassing) op "OFF" staat vooraleer u
werkzaamheden aan de accu uitvoert.
8 Omwisseling van de accukabels zal schade
aan de gelijkrichter veroorzaken.
8
Sluit de RODE kabel eerst aan bij het
installeren van de accu en koppel de
RODE kabel laatst los bij het verwijderen.
Zo niet kan het elektrisch systeem bescha-
digd raken.
8 De elektrische contacten van de accu en
kabels moeten schoon en behoorlijk aange-
sloten zijn of de accu zal de motor niet
kunnen starten.
Sluit de RODE draad eerst aan op de POSITIE-
VE (+) pool.
Sluit vervolgens de ZWARTE draad aan op de
NEGATIEVE (–) pool.
1
Rode draad
2
Zwarte draad
3
Accu
DMU01280
De accu loskoppelen
Maak de ZWARTE draad eerst los van de
NEGATIEVE (–) pool. Maak vervolgens de
RODE draad los van de POSITIEVE (+) pool.
DML40010
BOUTEN EN MOEREN
CONTROLEREN
1) Controleer of de bouten die de cilinderkop
en de motor op hun plaats houden en de
bevestigingsmoer van het vliegwiel wel
degelijk zijn aangespannen met hun opge-
geven draaikoppel.
2) Controleer de draaikoppels van andere bou-
ten en moeren.
NL
aA
8 Accertarsi, prima di lavorare sulla batteria,
che l'interruttore generale (nei modelli sui
quali è presente) sia in posizione "OFF".
8 L'inversione della polarità danneggia il rad-
drizzatore.
8 Per installare la batteria collegare prima il
conduttore ROSSO mentre per scollegarla
togliere il conduttore ROSSO per ultimo.
Agendo diversamente si può danneggiare
l'impianto elettrico.
8 I contatti elettrici della batteria e i cavi devo-
no essere puliti e ben collegati, altrimenti la
batteria non sarà in grado di far partire il
motore.
Collegare prima il conduttore ROSSO al termi-
nale POSITIVO (+). Collegare quindi il condutto-
re NERO al terminale NEGATIVO (–).
1 Conduttore rosso
2 Conduttore nero
3 Batteria
HMU01280
Come scollegare la batteria
Scollegare prima il terminale NERO dal termi-
nale NEGATIVO (–). Scollegare quindi il con-
duttore ROSSO dal terminale POSITIVO (+).
IML40010
CONTROLLO DI BULLONI E DADI
1) Controllare che i bulloni che reggono la
testa del cilindro e il motore e che il dado
che regge il volano siano serrati alla coppia
specificata.
2) Controllare la coppia di serraggio degli altri
bulloni e dadi.
4-29
I