B) Régler La Voie - Reely Ultrasonic Bedienungsanleitung

b) Réglage de l´alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « a », ouverture = figure « b »)
désigne la position du plan de roue par rapport au sens de la marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant en raison de la
résistance au roulement, et ne sont donc plus parallèles au sens de la
marche. Pour compenser, les roues de la voiture arrêtée peuvent être
ajustées de sorte à être, à l'avant, légèrement dirigées vers l'intérieur.
Ce pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage
latéral du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la di-
rection.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l´obtenir en réglant l'ouverture des roues, c'est-à-dire que les roues du
véhicule à l'arrêt sont tournées vers l'extérieur. Un angle de voie de 0°
sur l'essieu avant assure la meilleure conduite sur presque tous les
terrains.
Un angle de plus de 3° de pincement (a) ou d'ouverture (b) entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement exagéré, qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si vous effectuez ce réglage sur le véhicule, il sera très difficile à piloter !
Réglage de la voie des roues avant :
Le pincement/l'ouverture sur l'essieu avant se
règle en tournant la vis de réglage (A).
La vis de réglage étant dotée d'un filet gauche
et d'un filet droit, il n'est pas nécessaire de la
démonter pour le réglage.
Au moyen des points de montage (B) situés
sur la plaque de direction(C) et sur la fusée
d'essieu, il est possible de régler l'angle
d'Ackermann (la roue intérieure doit être da-
vantage braquée que le roue extérieure). Ce
réglage est cependant déjà effectué par le fa-
bricant et ne doit pas être modifié.
Tournez toujours de la même manière les deux vis de réglage (A) (roues avant gauche et droite), car vous
devez régler le cas échéant la compensation sur l'émetteur ou modifier la commande via le servo de
direction (ex. : régler la tige de servo ou installer différemment le bras de servo sur le servo).
a
B
A
b
¦ ¦
B
A
C
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