H) Mise En Marche Du Régulateur De Vitesse - Reely Ultrasonic Bedienungsanleitung

Si d'autres accus moteur ou des accus moteur ayant un nombre de cellules supérieur sont utilisés, cela
peut endommager le régulateur de vitesse ou le moteur, mais cela peut également surcharger les roues
dentées, les rotules ou les essieux d'entraînement. Cela entraîne une annulation de la garantie !
Les deux accus moteur sont raccordés en série via le câble en Y fourni. Ainsi, le régulateur de vitesse travaille avec
une tension nominale de 14,8 V (deux batteries LiPo à 2 cellules) ou de 14,4 V (deux batteries NiMH à 6 cellules).
Attention, important!
Ne mélangez jamais des batteries LiPo et NiMH !
Les deux accus moteur doivent avoir la même capacité et vitesse de décharge, elles doivent être de
même type et du même fabricant.
Ne raccordez jamais les batteries de voiture avec un état de charge différent ou des batteries de voiture
partiellement chargées sur le régulateur de vitesse. Un nombre de cellules incorrect pourrait être détecté,
la protection contre les sous-tensions pourrait alors ne pas fonctionner correctement et entraîner une
décharge totale.
Une fois que vous avez éteint le régulateur de vitesse comme indiqué plus haut, raccordez les deux accus moteur au
régulateur de vitesse via le câble en Y.
h) Allumer le régulateur de vitesse
Mettez d'abord l'émetteur en service, voir sections 8. d), e) et f).
Placez le véhicule sur une surface appropriée, comme décrit dans la section 8. g), de sorte que les roues
puissent tourner librement. Ne mettez pas la main dans l'entraînement. Ne maintenez pas les roues.
Sur l'émetteur, mettez la compensation de la direction et de la fonction de conduite en position centrale.
Laissez le levier d'accélération/de freinage sur l'émetteur en position neutre, ne le déplacez pas.
Allumez maintenant le régulateur de vitesse (position de l'interrupteur « ON » = marche).
La DEL rouge sur le régulateur de vitesse doit maintenant clignoter 4x. De plus, le moteur doit émettre 4 bips Ensuite,
la DEL orange s'allume :
si la DEL rouge ne clignote pas après la mise en marche et qu'aucun signal sonore n'est émis par le
moteur, mais que seule la DEL orange est allumée, cela signifie qu'aucune position neutre correcte n'a été
détectée. Dans ce cas, réglez correctement la compensation sur votre émetteur ou programmez la posi-
tion pleins gaz et neutre du régulateur de vitesse, voir chapitre 10 a).
Ces signaux sonores sont générés par un pilotage bref du moteur Brushless. Sur certains moteurs, ce bip
sonore est très faible et vous ne l'entendez que très faiblement, voire pas du tout. Observez alors l'affi-
chage des DEL sur le régulateur de vitesse.
Puis, vérifiez les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule en observant la section 8. j).
Lorsque la fonction de direction est contraire au mouvement de la poignée (rotation à gauche sur l'émet-
teur, les roues braquent cependant vers la droite), activez alors la fonction Reverse pour la direction sur
l'émetteur.
Le véhicule doit avancer lorsque vous tirez le levier d'accélération/de freinage sur l'émetteur dans la
direction de la poignée. Si tel n'est pas le cas, inversez le sens de rotation du moteur (intervertissez deux
des trois câbles moteur) ou activez la fonction Reverse pour l'entraînement sur l'émetteur.
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