Possibilités De Réglage Sur Le Véhicule; A) Régler Le Déport De Roue; Réglage Du Déport De Roue - Reely Ultrasonic Bedienungsanleitung

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9. Possibilités de réglage sur le véhicule
a) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la verticale.
Carrossage négatif
(les bords supérieurs de la roue sont
tournés vers l'intérieur)
Le réglage des roues est grossi sur les deux illustrations ci-dessus pour vous montrer la différence entre le
déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit il ne faut naturellement pas effectuer de
réglage aussi extrême !
• Un déport négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la direction
réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en direction de
l'essieu sur la fusée d'essieu. Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la conduite est plus douce.
• Un déport négatif des roues arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du véhicule et le risque de déraper.
• Le réglage d'un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être
utilisé.
Régler le déport de roue sur l'essieu avant :
Le réglage du déport de roue s'effectue en tour-
nant la vis (A) du bras transversal supérieur.
Comme cette vis a un filetage à gauche et à
droite, vous ne devez pas démonter le bras
transversal pour régler le déport de roue.
Plusieurs autres points de suspension (B) se
trouvent sur le pont d'amortisseurs pour le bras
transversal supérieur. En cas de débattement
intérieur ou extérieur des roues, le déport de
roue varie en fonction de la position de mon-
tage (ex. : déport de roue accru en cas de
débattement intérieur de la roue).
Carrossage positif
(les bords supérieurs de la roue sont
tournés vers l'extérieur)
B
A
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