D) Installation De L'antenne Télescopique Sur L'émetteur; E) Mise En Place Des Piles/Accus Dans L'émetteur; F) Mise En Marche De L'émetteur; G) Raccordement De L'accumulateur Du Moteur Sur Le Régulateur De Vitesse - Reely Ultrasonic Bedienungsanleitung

d) Installation de l'antenne télescopique sur l'émetteur
Sur des télécommandes 27/40 MHz, il est possible que l'antenne télescopique de l'émetteur soit fournie démontée.
Insérez-la dans l'orifice correspondant sur l'émetteur et tournez-la fermement à la main. Ne forcez pas pour visser
l'antenne et n'utilisez aucun outil !
e) Mise en place des batteries/piles dans l'émetteur
Observez également la notice d´utilisation de l'émetteur.
Ouvrez le compartiment de batteries de l'émetteur et insérez-y les piles neuves ou les accumulateurs totalement
rechargés. Respectez la polarisation correcte (plus/+ et moins/-) ; reportez-vous au marquage sur le compartiment
des piles. Refermez le logement des piles.
f) Mise en marche de l'émetteur
Avec des télécommandes 27/40 MHz, tirez d'abord entièrement l'antenne télescopique ; pour ce faire, ne forcez pas
et ne tordez pas l'antenne.
Allumez l'émetteur. Contrôlez le fonctionnement de l'émetteur (par ex. DEL Marche, etc.).
g) Raccordement des batteries de voiture sur le régulateur de vitesse
Si vous ne l'avez pas encore fait, mettez l'émetteur en ser-
vice, voir Chapitre 8. d), e) et f).
Vérifiez ensuite si le régulateur de vitesse est éteint.
Pour cela, déplacez le curseur de l'interrupteur Setup (voir
flèche sur la figure ci-contre, déplacer le curseur vers la
gauche = « OFF », voir également l'inscription sur l'inter-
rupteur).
Afin d'empêcher tout démarrage des roues et donc un démarrage incontrôlé du modèle réduit (ex. : lors-
que le compensateur de l'entraînement est déréglé ou lorsque la position neutre n'est pas correctement
programmée, voir section 10.a), placez le modèle réduit sur une surface appropriée (ou un boîtier de
démarrage), de sorte que les roues puissent tourner librement.
Ne touchez pas l'entraînement et ne bloquez pas les roues, risque de brûlures !
Les accus moteur suivants peuvent être utilisés pour faire fonctionner le véhicule ou le régulateur de vi-
tesse :
• deux batteries LiPo à 2 cellules (tension nominale de 7,4 V chacune) via le câble en Y fourni
• deux batteries NiMH à 6 cellules (tension nominale de 7,2 V chacune) via le câble en Y fourni
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