Dépannage - Reely Ultrasonic Bedienungsanleitung

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14. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, d'éventuels problèmes ou dérange-
ments pourraient toutefois survenir. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même à d'éven-
tuels dérangements.
 Le modèle ne réagit pas.
• Le levier de gaz / frein est-il en position neutre ? Lorsque vous allumez le régulateur de vitesse et que la DEL orange
s'allume immédiatement (la DEL rouge ne clignote pas auparavant, aucun signal sonore émis par le moteur), program-
mez une nouvelle fois la position pleins gaz pour la marche avant / arrière et la position neutre, voir chapitre 10 a).
• Les accus moteur du véhicule sont-ils déchargés ou les batteries / piles de l'émetteur sont-elles vides ?
• Avez-vous allumé l'émetteur et seulement ensuite le régulateur de vitesse ?
• Les accus moteurs sont-ils correctement raccordés au régulateur de vitesse ?
• Les quartz dans l'émetteur et le récepteur ont-ils la même fréquence (uniquement pour les télécommandes
27 / 40 MHz) ?
• Le quartz d'émetteur (identifié par T ou TX) est-il dans l'émetteur et le quartz de récepteur (identifié par R ou RX)
dans le récepteur ? Si les quartz sont permutés, l'émetteur et le récepteur ne fonctionnent pas ou pas correctement
(uniquement pour les télécommandes 27 / 40 MHz).
• Le véhicule s'est-il trop éloigné ? En cas de batteries de voiture pleines et de batteries/piles pleines dans l'émetteur,
une portée de 100 m et plus doit être possible. Ceci peut cependant être réduit en raison des conditions ambiantes,
ex. : émetteur sur la même fréquence ou sur une fréquence voisine.
• Vérifiez la position correcte de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction dans le récepteur. Les prises
sont insérées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas (si les prises du régulateur
de vitesse et du servo de direction ont été inversées, le levier d'accélération/de freinage commande le servo de
direction et le volant la fonction de conduite).
 La voiture ne s'arrête pas quand on relâche le levier d'accélération/de freinage
• Réglez, sur l'émetteur, à l'aide du régulateur de compensation, la position neutre pour la fonction de conduite.
• Si la course de compensation ne suffit pas, réglez la compensation en position centrale et reprogrammez le régula-
teur de vitesse, voir section 10. a).
 Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l'émetteur et le véhicule est très courte
• Les accus moteur sont faibles ou vides.
L'alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction a lieu via le BEC du régulateur de vitesse. C'est
pourquoi, des batteries faibles ou vides peuvent conduire à ce que le récepteur ne fonctionne plus correctement.
Remplacez les accumulateurs moteur par de nouveaux accus totalement chargés (effectuez au préalable une pause
de 5 à 10 minutes, pour que le moteur et le régulateur de vitesse puissent refroidir suffisamment).
• Vérifiez les batteries/piles dans l'émetteur.
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