Pflege Des Rades; Schmierung; Wartung - Bmw R51 1938 Handbuch

4. Düse (2) herrausschrauben und durchsaugenOder — falls verstopft — mit
einem Rof3haaro. ä. reinigen. Niemals darf hierzu ein spitzer Gegenstand
verwendet werden, da man hiermit die feine Düsenbohrung verändern
Würde.
5. Beim Zusammenbauachte man darauf, das die Schwimmernadel ( 5) nach
oben zeigt und dab je eine Dichtung (7) über und unter der Durchgangs-
bohrung für den Befestigungsbolzen (9) liegt.
R 71:
Bei diesem Vergaser ist im Gegensatz zu dem vorher beschriebenen das
Schwimmergehäuse nicht abnehmbar. Die Düse (I) Wird also nach Abschrau-
ben des Verschluf3bolzens (6) zugängig. Das Sieb am Bolzen ist zu reinigen
und die Säuberung der am Vergaser sitzenden Schwimmerkammer erfolgt
nach Herausnahme des Schwimmers (5) durch Ausspülen mit Kraftstoff. Der
Zuführungsschlauch ist auf ein verripptes Anschlu%nippel (2) am Deckel (4)
aufgeschoben. Dieser ist mit einem Sechskant (3) versehen, wodurch ein festes
Aufschrauben auf die Schwimmerkammer ermöglicht wird.
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Bild 5. Motoranlage R 71

Pflege des Rades

Die Pflege des Rades erfolgt nach drei Gesichtspunkten:
Bild 4. Vergaser R 71
f. Schmierung:
Die Schmierung von Motor und Fahrgestell spielt eine wichtige Rolle und
es liegt in Ihrem eigenen Interesse, diese Arbeiten regelmäf5ig nach den An-
gaben im „Schmierplan" durchzuführen. Beachten Sie besonders die für die
Einfahrzeit gegebenen Vorschriften auf Seite 10.
Der Olstand im Motor
falls bis zur vorgeschriebenen Höhe ergänzt werden. Zur Kontrolle dient der
auf der linken Motorseite befindlichet mit einem Sechskantkopf versehene
Tauchstab.
zu achten, dab weder mehr eingefüllt Wird, noch
Marke für geringste Füllung sinkt. Zur Prüfung des Olstandes soll die Ver-
schlubschraube nicht hineingedreht, sondern der Me%stab nur bis zum Ge-
winde eingesteckt werden.

1. Schmierung

2. Wartung

3. Reinigung
regelmäf}ig alle 400 km geprüft und nötigen-
Das 01 soll bis zur oberen Marke arn Stab reichen. Es ist darauf
der Olstand unter die
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