Kupplung - Bmw R51 1938 Handbuch

Bild 18. Vergaser R 71
Y
Gummihülle
O
Schiebergehäuse-Deckel
R
Deckelverschraubung
IJ2 —
M
NI Gegenmutter zu N
MI
N Schieberanschlagschraube
B
Leerlaufregelschraube
L
Gegenmutter zu B
K
— Schwimmer
D Schutzschraube im Leerlauf- Luftkanal
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zum Getriebe. Ihr treibender Teil ist das Schwungrad, das auf dem konischen
Zapfen der Kurbelwelle mittels Keil und Schraubebefestigt ist.
geordnete Federn (5) pressen diese gegen die beiderseits mit Kupplungsbelag
versehene Platte (6) und gegen die nicht verschiebbare Schlubscheibe (7).
Auf diese Weise Wird die Kupplungsplatte (6), die drehsteif aber längs-
verschiebbar auf der Getriebehauptwelle
tragen. Der Bedienungshebel für die Kupplung am linken Lenkergriff wirkt
über einen Bowdenzug auf den am Getriebe befindlichen Ausrückhebel (9).
durch Anziehen des Lenkerhebels, wodurch der Druckteller (4) von der Kupp-
M2
-K
Hülsenmutter mit Sieb
Schwimmergehäuse-Deckel
Tupfer
Tupferfeder
Splint
Schwimmernadel

Kupplung:

Die Motorkraft gelangt über die ausrückbareEinscheibenreibungskupplung
Sechs in Vertiefungen des Schwungrades (8) und des Drucktellers (4) an-
Drehbewegung der Kurbelwelle (2) auf die Getriebehauptwelle
Die Unterbrechung der Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe erfolgt
lungsplatte (6) durch die Druckstange (10) abgehoben wird.
8
3
4
5
Bild 19. Kupplung
(I) sitzt, mitgenommen und die
(I) über-
6
10
9
7
33