Die R 51 Ss - Bmw R51 1938 Handbuch

lung festgehalten wird. Zum Aufstellen der Maschine bringt man den Ständer
durch Niedertreten des auf seiner linken Seite angebrachten Bügels auf die
Fahrbahn und zieht nun das Rad nach hinten/oben.
Seitenwagenanschlu%:
Am Rahmen sind bereits Anschluf;stellen vorgesehen, so dab der Anbau
eines Seitenwagens ohne Schwierigkeiten
Werkzeug:
Das Werkzeug ist in handlicher Weise und besonders bequem zugänglich
in einem im Kraftstoffbehälter versenkten und verschlief}baren Kasten unter-
gebracht.
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erfolgen kann.
Die R 51 SS
Die R 51 SS ist die Maschine für den Fahrer, der sich mit Aussicht auf
Erfolgan RennenOderähnlichensportlichenVeranstaltungen b eteiligenwill.
Das Rad gleicht in seinemAufbau vollkommen der R 51, jedoch sind Motor
und Getriebe den besonderen Bedingungendes Rennsportesangepaf5t,d. h.
die Motorleistung wurde durch geeignete Mabnahmenauf 28 PS erhöht, wäh-
rend die Getriebe-Ubersetzungen feiner abgestufi Sind und damit die restlose
Ausnutzung der Antriebskraft ermöglichen.
Ganz besonders vorteilhaft wirkt sich bei dieser schnellen
Teleskop-Hinterradfederung aus, die die Bodenhaftungdes Treibradesbedeu-
tend verbessert und damit nicht nur die Strabenlagegünstig beeinflu$t, son-
dernauchfür eineninnigerenKraftschluf3 zwischen ReifenundFahrbahn sorgt.
Technische Dalen:
Motorleistung: 28 PS
Höchstdrehzahl: 5960 U/min
Verdichtungsverh.: 8 : I
Getriebeübers.: I. Gang
— 1 : 2,54
2. Gang
= 1: 1,88
3. Gang
—1:
4. Gang
Hinterachsübers.: I : 3,89
Vergaser: Amal 6/432 S
Hauptdüse: 100 (120)
Nadeldüse: 267
Nadelposition: 3
Schieber: 6/4
Alle anderen Abmessungen s. R 51!
Es ist im Rahmendieses Büchleinsnicht möglich, auf die Fragendes Renn-
betriebes näher einzugehen, jedoch ist das Werk zur Beratung der BMW-
Privatfahrer jederzeit gern bereit.
Maschine die
1,42
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