es höher angehoben wird, wird es unstabiler
und erhöht sich das Kipprisiko. Aus diesem
Grund sollte das Fahrzeug nur so weit
angehoben werden, bis der Zugang zum
Ersatzrad möglich ist.
160) Ein stehendes Fahrzeuges muss
nach den geltenden Vorschriften
signalisiert werden: Warnblinker,
Warndreieck usw. Die Insassen müssen
vor allem bei schwer beladenem
Fahrzeug aussteigen und entfernt von
den Gefahren des Straßenverkehrs
warten, bis der Radwechsel durchgeführt
ist. Auf abschüssiger Straße oder bei
ungleichmäßigem Boden Keile oder andere
zum Blockieren des Fahrzeuges geeignete
Gegenstände vor bzw. hinter die Räder
legen.
161) Wenn das ersetzte Rad und der
Wagenheber in der Fahrgastzelle
transportiert werden, stellen sie bei
heftiger Bremsung oder Unfällen eine
große Gefahr dar. Den platten Reifen und
den Wagenheber immer in der Aufnahme im
Kofferraum aufbewahren.
162) Es ist sehr gefährlich, ein Rad auf der
zur Fahrspur gerichteten Fahrzeugseite
auszutauschen: sicherstellen, dass sich das
Fahrzeug in einem ausreichenden Abstand
von der Straße befindet, um Unfällen
vorzubeugen.
163) Auf gar keinen Fall Eingriffe am
Reifenfüllventil vornehmen. Keine
Werkzeuge irgendwelcher Art zwischen
Felge und Reifen einsetzen. Regelmäßig
den Druck der Reifen und des Notrads
gemäß der im Abschnitt „Technische Daten"
aufgeführten Werte prüfen.
164) Das Notrad ist speziell für das
jeweilige Fahrzeug vorgesehen: es darf
nicht bei Fahrzeugen anderer Modelle
eingebaut werden; Genauso dürfen keine
Ersatzräder anderer Modelle am eigenen
Fahrzeug montiert werden. Das Notrad
darf nur im Notfall verwendet werden. Die
Benutzung ist auf das notwendige Minimum
zu beschränken und 80 km/h sollten nicht
überschritten werden. Am Notrad ist ein
orangefarbenes Klebeschild angebracht,
auf dem die wichtigsten Hinweise für den
Gebrauch des Ersatzrads aufgeführt sind
bzw. die entsprechenden Verbote. Der
Aufkleber darf auf keinen Fall entfernt
oder abgedeckt werden. Am Notrad darf
keinesfalls eine Radkappe angebracht
werden. Mit montiertem Notrad ändern
sich die Fahreigenschaften. Schnelle
Beschleunigungen und Bremsungen,
abrupte Lenkmanöver und schnelle Kurven
vermeiden. Das ersetzte Rad so schnell
wie möglich reparieren lassen und wieder
montieren. Der gleichzeitige Einsatz von
zwei oder mehreren Ersatzrädern ist nicht
zulässig. Die Gewinde der Radbolzen dürfen
vor dem Einbau nicht geschmiert werden. sie
könnten sich von selbst lösen.
VORSICHT
71) Beim Drehen der Kurbel darauf achten,
dass dies ungehindert und ohne Gefahren
von Abschürfungen an der Hand durch
Berührungen mit dem Boden erfolgen
kann. Auch die sich bewegenden Teile des
Wagenhebers (Schrauben und Gelenke)
können Verletzungen verursachen:
Den Kontakt möglichst vermeiden. Bei
Verschmutzung mit Schmiermittel gründlich
reinigen.
72) In diesem Fall so schnell wie möglich
das Alfa-Romeo-Kundendienstnetz für
eine Kontrolle der Anzugsmomente der
Radbefestigungsbolzen kontaktieren.
TIRE REPAIR KIT
(wo vorhanden)
165) 166) 167) 168) 169) 170) 171) 172) 173) 174) 175) 176) 177)
73) 74) 75)
3)
Je nach Version kann das Fahrzeug mit
einem anderen Tire Repair Kit (Kit OPT1
oder Kit OPT2) ausgestattet sein.
Der Reifenreparaturkit befindet sich im
Kofferraum in einem Behälter.
Für den Zugang zum Reifenreparaturkit
den Kofferraum öffnen und die
Ladefläche anheben.
VORBEREITENDE ARBEITEN:
Vorgehensweise:
Das Fahrzeug in einer Position
anhalten, die keine Gefahr für den
Verkehr darstellt und die sichere
Durchführung der Prozedur ermöglicht.
Ein geeigneter Ort zum Abstellen des
Fahrzeug wäre z.B. ein Park- oder
Rastplatz oder ein Bereich im Umfeld
einer Tankstelle oder Werkstatt der
Untergrund sollte möglichst eben und
kompakt sein;
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