Alfa Romeo Stelvio 2022 Bedienungsanleitung Seite 116

dem Display der Instrumententafel
eingeschaltet) den Reifendruck bis
zum vorgegebenen kalten Druckwert
erhöhen.
Das System aktualisiert sich
automatisch und das Symbol
sobald das System den aktualisierten
Reifendruck erhält. Möglicherweise
muss das Fahrzeug für 20 Minuten mit
einer Geschwindigkeit über ca. 25 km/h
gefahren werden, bevor das TPMS diese
Informationen erhält.
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Beispiel
Bei vorgeschriebenem Reifendruck
im kalten Zustand (Fahrzeug steht
seit mindestens 3 Stunden) von 2,3
bar und einer Umgebungstemperatur
von 20°C wird ein Reifendruck von
1,95 bar gemessen, so verursacht
ein Temperatur-Abfall auf -7°C eine
Verringerung des Reifendrucks auf ca.
1,65 bar.
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Dieser Druck ist niedrig genug, um die
Anzeige des Symbols
der Instrumententafel zu aktivieren.
Eine Überhitzung der Reifen beim Fahren
des Fahrzeugs kann den Reifendruck
erlischt,
bis auf ca. 1,95 bar erhöhen, aber das
Symbol wird weiter angezeigt. In
diesem Fall erlischt das Symbol erst,
wenn die Reifen auf den für das Fahrzeug
vorgeschriebenen Kaltdruck aufgepumpt
sind.
ACHTUNG
48) Bei Fahrten auf zweispurigen Straßen,
auf denen es keine Mittellinie gibt (z.B.
Landstraßen), wird von der Verwendung der
ABSA­, HAS­, TJA­, LKA-Systeme dringend
abgeraten, da dieses System die gesamte
Fahrbahn als Begrenzungslinien einer
einzelnen Spur erkennen könnte.
49) Die Fahrerassistenzsysteme stellen
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eine Fahrhilfe dar: Der Fahrer muss stets
dem Verkehr, den Straßenbedingungen
und der Fahrzeugspur entsprechend
aufmerksam fahren.
50) Das System dient nicht als
Unterstützung während des Fahrens, es
informiert den Fahrer NICHT über das
Näherkommen von Fahrzeugen, die
sich außerhalb des Erfassungsbereichs
befinden. Der Fahrer muss stets dem
Verkehr, den Straßenbedingungen und der
Fahrzeugspur entsprechend aufmerksam
fahren.
51) Die Unfallgefahr bleibt bestehen, auch
auf dem Display
wenn das ABSA-System einen Drehimpuls
auf das Lenkrad ausübt.
52) Das Aufbringen eines Drehimpulses,
der den Lenkradweg korrigiert, verhindert
nicht immer einen Unfall. Es liegt immer
in der Verantwortung des Fahrers zu
lenken, zu bremsen oder zu beschleunigen,
insbesondere nach der Warnung des
ABSA-Systems oder infolge des Impulses
auf das Lenkrad. Es empfiehlt sich zudem,
immer einen Sicherheitsabstand zu den
Seiten einzuhalten. Ein Nichtbeachten
dieser Hinweise könnte zu Unfällen oder
schweren Personenschäden führen.
53) In einigen Fällen könnte das System
einen unangemessenen Impuls auf das
Lenkrad aufbringen. Dieses Aufbringen kann
jederzeit unterbrochen werden, indem das
Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung
gelenkt wird.
54) Die Möglichkeiten des Forward
Collision Warning-Systems dürfen nie auf
unverantwortliche und gefährliche Weise
getestet werden: Die eigene Sicherheit und
die Dritter dürfen nie gefährdet werden.
55) Das System wurde nicht entwickelt,
um Kollisionen zu vermeiden und es ist
nicht in der Lage, im Vorfeld eventuelle
drohende Unfallsituationen zu erkennen.
Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann
zu schweren oder tödlichen Verletzungen
führen.
56) Das System kann aktiviert werden,
indem die vom Fahrzeug befahrene Spur
durch Reflexionen von Gegenständen durch
andere Fahrzeuge, wie z.B. Leitplanken,
Straßenschildern, Eingangsschranken
zu Parkplätzen, Autobahnzahlstellen,
Bahnübergängen, Tore, Gleise, Objekte