Scheppach CSH46 Original Bedienungsanleitung Seite 165

• Sujete fijamente la motosierra por el asidero delan-
tero (4) y tire del cable de arranque (13) lentamente
hasta notar la primera resistencia.
• A continuación, tire rápidamente del cable de
arranque (13) hasta que el motor arranque. Si el
motor no arranca, repita el procedimiento. Mientras
la palanca de arranque (choke) (7) esté quitada (
), el motor solo se pondrá en marcha brevemente
para volver a apagarse.
• En cuanto el motor se apague, accione el bloqueo
de la palanca de aceleración (8) y la palanca de
aceleración (10) simultáneamente. La palanca de
arranque en frío (choke) (7) salta automáticamente
a la posición de servicio «Arranque en caliente».
• A continuación, vuelva a tirar rápidamente del ca-
ble de arranque (13) hasta que el motor arranque.
m INDICACIÓN
Si el motor ya está a la temperatura de servicio, no
hace falta accionar el estrangulador de aire (7).
1. Empuje hacia delante el protector de manos de-
lantero (3) para activar el freno de la cadena.
2. Ponga la motosierra sobre una superficie firme y
plana. Tal como muestra la figura, sujete la moto-
sierra con el pie. Tire con rapidez del asa del ca-
ble de arranque (13) hasta el tope (varias veces
si es necesario). ¡Preste atención al movimiento
de la cadena!
3. En cuanto el motor arranque, empuje el estran-
gulador de aire (7) hasta volver a encajarlo.
4. Tire hacia atrás del protector de manos delantero
(3) para soltar el freno de la cadena.
5. Deje que el motor se caliente accionando ligera-
mente la palanca de aceleración (10) y deje bre-
vemente la motosierra en marcha.
Parada del motor (Fig.10)
1. Suelte la palanca de aceleración y espere hasta
que el motor gire en vacío.
2. Ponga el interruptor de conexión/desconexión en
"Stop" para parar el motor. (Fig. 10/Pos. 11b)
m INDICACIÓN
Para parar el motor en caso de emergencia, active
el freno de la cadena y ponga el interruptor de cone-
xión/desconexión en "Stop".
9. Limpieza, Mantenimiento
m NOTA
Antes de cualquier trabajo de limpieza o manteni-
miento, quite el capuchón de la bujía. (Fig. 19)
Limpieza
• Reducir al máximo posible la suciedad y el polvo
en los dispositivos de seguridad, las rendijas de
ventilación y la carcasa del motor. Frotar el apa-
rato con un paño limpio o soplarlo con aire com-
primido manteniendo la presión baja. ATENCIÓN!
¡Use gafas protectoras!
• Se recomienda limpiar el aparato tras cada uso.
• Limpiar el aparato con regularidad con un paño
húmedo y un poco de jabón blando. No utilizar
productos de limpieza o disolventes ya que se po-
drían deteriorar las piezas de plástico del aparato.
Es preciso tener en cuenta que no entre agua en
el interior del aparato.
Filtro de aire (Fig.16-18)
• Limpie el filtro de aire (H) después de cada uso.
• Desenrosque la tuerca de fijación de la tapa de la
carcasa del filtro de aire (Fig. 18/Pos. 6) y quite la
tapa de la carcasa. (Véase la Fig. 16)
• Quite el filtro de aire (H).
• Limpie el filtro de aire. Lave el filtro de aire con le-
jía jabonosa limpia y medianamente caliente. Deje
que se seque totalmente al aire.
• Coloque el filtro de aire. Coloque la tapa de la car-
casa del filtro de aire. Compruebe que la tapa de
la carcasa del filtro de aire encaja exactamente
(S-V). Apriete la tuerca de fijación de la tapa de la
carcasa del filtro de aire. (Véase la Fig. 16)
m INDICACIÓN
Conviene tener filtros de recambio.
Abertura de suministro de aceite (Fig.20)
• Compruebe la abertura de suministro de aceite (H)
después de cada uso.
• Desmonte la espada.
• Compruebe la abertura de suministro de aceite (K)
y observe si está obstruida.
Espada (Fig.23-24)
• Limpie la espada después de cada uso.
• Desmonte la espada de la máquina.
• Limpie el polvo de aserrado de la espada y del
canal de aceite (Fig. 23/Pos. 1).
• A través de la abertura de mantenimiento, lubrique
con una jeringa de aceite el piñón de inversión
(Fig. 24/Pos. 2/3).
Aletas del cilindro (Fig.20)
• Limpie las aletas del cilindro (M) después de cada
uso. Para ello, use aire comprimido a baja presión
o un pincel.
m ATENCIÓN!: Use gafas protectoras.
• La acumulación de polvo y suciedad entre las ale-
tas del cilindro puede hacer que la máquina se
recaliente.
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