Otros puntos de mantenimiento antes de cada
uso
• Observe si el equipo tiene pérdidas en el depósito
de aceite o de combustible.
• Observe si el equipo tiene piezas y tornillos suel-
tos. Compruebe especialmente la cadena, la es-
pada y las asas.
• Si observa algún defecto en la máquina, corríjalo
de inmediato.
Filtro de aceite/combustible (Fig.21)
m ATENCIÓN!: Nunca use la motosierra sin el filtro
de aceite/combustible (L1/L2). Después de 100 ho-
ras de servicio, el filtro de aceite/combustible se de-
be limpiar o (si está dañado) cambiar. Vacíe el depó-
sito de aceite/combustible antes de cambiar el filtro
de aceite/combustible.
• Quite la tapa del depósito de aceite/combustible
(12/14).
• Enderece un alambre dúctil.
• Insértelo en la abertura del depósito de aceite/
combustible y enganche la manguera de aceite/
combustible. Tire con cuidado de la manguera de
aceite/combustible hacia la abertura hasta que
pueda agarrarla con los dedos.
m INDICACIÓN
No saque totalmente la manguera del depósito.
• Levante el filtro de aceite/combustible (L1/L2) y sá-
quelo del depósito de aceite/combustible.
• Quite el filtro de aceite/combustible con un mo-
vimiento de giro y límpielo. Si el filtro de aceite/
combustible está dañado, deséchelo.
• Coloque un filtro de aceite/combustible nuevo o
limpio. Inserte el extremo del filtro de aceite/com-
bustible en la boca del depósito de aceite/com-
bustible. Asegúrese de que el filtro de aceite/com-
bustible queda colocado en la esquina inferior del
depósito. Mueva el filtro de aceite/combustible
hasta su posición correcta con un destornillador
largo.
• Llene el depósito de aceite/combustible con mez-
cla de aceite/combustible nueva. A continuación,
cierre el depósito de aceite/combustible con la ta-
pa del depósito de aceite/combustible.
Bujía (Fig. 17-19,22)
m ATENCIÓN!: Para que el motor de la motosierra
rinda correctamente, la bujía (G) debe estar limpia y
entre sus electrodos debe haber la distancia correc-
ta (0,6-0,7 mm). La bujía se debe limpiar o cambiar
cada 20 horas de servicio.
• Ponga el interruptor de conexión/desconexión (11)
en "Stop".
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• Quite la tapa de la carcasa del filtro de aire (5).
Para ello, gire la tuerca de fijación de la tapa de la
carcasa del filtro de aire (6) en sentido contrario a
las agujas del reloj. A continuación podrá quitar la
tapa de la carcasa del filtro de aire.
• Quite el capuchón girando al mismo tiempo la bu-
jía (G).
• Quite la bujía con la llave de bujías (20). No use
ninguna otra herramienta.
• Limpie la bujía con un cepillo de alambres de co-
bre o ponga una nueva. (Fig. 22)
Ajuste del número de revoluciones en régimen
de marcha al ralentí (fig. 25)
Si la cadena de sierra sigue en movimiento cuando
el motor está al ralentí, debe corregir las revolucio-
nes en régimen de marcha al ralentí.
1. Quite el tapón (T).
2. Deje que el motor se caliente estando en funcio-
namiento entre 3 y 5 minutos (no debe alcanzar
revoluciones altas).
3. Gire el tornillo de ajuste (R) con ayuda de un des-
tornillador de cabeza ranurada:
hacia la derecha:
- Las revoluciones de marcha al ralentí aumentan
(+)
hacia la izquierda:
- Las revoluciones de marcha al ralentí disminu-
yen (–)
Revoluciones máx. de marcha al ralentí: 3500
rpm
Contacte con el fabricante si, a pesar de este ajuste,
la cadena de sierra se sigue moviendo con marcha
al ralentí.
Atención ! Deje de trabajar con la motosierra!
Importante: No se debe realizar ningún ajuste en el
tapón L/H.
Ajuste del carburador
El carburador sale de fábrica preajustado para dar
un rendimiento óptimo. Si necesita reajustarlo, lleve
la sierra a un punto de servicio posventa autorizado.
m ATENCIÓN!: ¡No haga por su cuenta ningún tipo
de ajuste en el carburador!
Espada
• Cada 8 horas de trabajo, dé la vuelta a la espada
para que su desgaste sea homogéneo.
Cadena
Tensión de la cadena
Compruebe regularmente la tensión de la cadena. Si
es necesario, reajústela para que la cadena quede
totalmente apoyada en la espada pero esté lo sufi-
cientemente floja como para poder tirar de ella con
la mano (Fig. 8).
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