probst TM-D-A Betriebsanleitung Seite 152

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– Limpe cuidadosamente o filtro de rede do
fundo de modo a não o encurvar. Limpe a
tampa ou sopre-a com ar comprimido.
Usar óculos de protecção de cada vez
que lidar com ar comprimido.
Importante !
Ter em atenção a marca „TOP" (parte de
cima) no filtro de óleo. Fig. 36
– Verifique a condição do O-ring „1" e substitu-a
se necessário (Fig. 36).
– Humedeça o rebordo e o O-ring do taco de es-
goto com lubrificante „K" (veja lista de peças
sobressalentes).
– Adicionar óleo do motor até à marca „max" na
vareta indicadora do nível de óleo
(ver Capítulo 4.1.1.).
– Fazer o motor funcionar durante um curto
período de tempo, depois voltar a verificar o
nível de óleo e atestar, se necessário.
– Verificar se há alguma fuga através da rosca
no compartimento do filtro de óleo.
5.3.3. Verificar e ajustar a folga das
válvulas
– Deslocar a alavanca de descompressão para a
posição „0"; Fig. 16 e 17.
Motores 1D41 C, 1D81 C und 1D90 C
Retirar a tampa da blindagem (ver Capítulo 2).
Só nos motores de arranque manual, tem que
se retirar também a alavanca de descompressão
quando se retira a tampa.
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– Desapertar a tampa „1" e retirá-la com a junta
de vedação „2". Nunca voltar a utilizar esta
junta.
– Fazer rodar o motor na direcção normal de
rotação até que se sinta compressão.
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