probst TM-D-A Betriebsanleitung Seite 150

5.3. Manutenção todas as
de funcionamento
5.3.1. Manutenção do filtro de ar em
banho de óleo
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Retire o óleo e coloque-o num local
ecológicamente adequado.
– Retirar o reservatório de óleo „1" e limpá-lo.
– Retire o óleo contaminado e o lixo do reser-
vatório e limpe-o.
– Retirar a tampa „2" e limpá-la.
– Limpar a todo o comprimento o tubo de
admissão „3".
– Limpar o vedante e substitui-lo se não estiver
em boas condições.
– Encher o reservatório até à marca com óleo
do motor e voltar a montar o filtro de ar em
banho de óleo, cap. 4.1.2.
– Se o elemento do filtro estiver muito sujo, lim-
par também a parte superior do filtro de ar,
como se segue:
Retirar a parte superior do filtro de ar do
motor e lavá-lo em óleo diesel.
– Antes de voltar a montar o filtro de ar, deixe
escorrer completamente o óleo diesel, ou
limpe-o.
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– Não tente fazer qualquer tipo de reparação
horas
(soldadura, aquecimento etc.) no filtro de ar
em banho de óleo, pois tal poderá não resol-
ver o problema e o motor poderá também
ficar danificado.
Se a face de vedação estiver irregular, o corpo
do filtro de ar partido e/ou a parte de lã do
filtro estiver incompleta, substituir por um
filtro de ar novo.
– Segurar a parte superior do filtro de ar com
uma junta de flange nova.
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O jogo de vedantes, conforme figura 33, é
montado nos motores 1D41 e 1D50.
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