Insertion De La Batterie De Conduite Dans Le Véhicule; Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse - Reely NEW2 Bedienungsanleitung

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord l'émet-
teur en service, voir chapitre 9. d) et e).
Important !
Ce véhicule est exclusivement adapté pour une batterie de conduite LiPo avec 2 cellules (tension nominale
7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH avec 6 ou 7 cellules (tension nominale 7,2 V ou 8,4 V).
En cas d'utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger
d'incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l'entraînement du véhicule peut
être soumis à une surcharge et risque ainsi d'être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie
légale / garantie !
Contrôlez si la batterie est munie du système de connecteurs adapté au régulateur de vitesse et si la
polarité est correcte (câble rouge = plus / +, câble noir = moins / -).
Décollez les deux bandes auto-agrippantes (A) du support de la batterie.
Insérez ensuite la batterie de conduite dans le support de
la batterie (B).
Si le câble de raccordement de la batterie est très court, la
batterie doit être placée dans le support de la batterie avec
le câble de connexion vers l'avant.
Tendez les deux bandes auto-agrippantes (A) en tirant
pour que la batterie de conduite soit solidement fixée et
fermez la bande auto-agrippante.
f) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse (interrupteur en
position « OFF »). L'interrupteur marche / arrêt est installé
en haut sur le châssis, directement à côté du servo de
direction, voir figure de droite.
La touche Setup (B) qui permet d'effectuer la programma-
tion se trouve également à côté de l'interrupteur marche /
arrêt (A) (voir chapitre 10).
Le cas échéant, allumez ensuite l'émetteur (voir chapitre
9. c) et d).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-
priée (ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d'un défaut, librement
tourner.
N'introduisez pas les mains dans l'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge = plus / +,
câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur de vitesse.
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l'entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.
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