Abnahme - Butler Nav41.11N Betriebsanleitung

7505-M002-05
DE
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NAV41.11N - NAV41.13EI
DIE ABDRÜCKSCHEIBE DARF
KEINEN DRUCK AUF DIE FELGE
AUSÜBEN, SONDERN NUR AUF
DEN REIFENWULST.
F . Die Spindel gegen den Uhrzeigersinn drehen,
dabei gleichzeitig den Werkzeugschlitten nach
innen einschieben, um so den Reifen abdrücken
zu können. Die Spindel weiterdrehen und dabei
die Felge und den Reifenwulst reichlich mit dem
geeigneten Schmiermittel schmieren. Um jegliche
Gefahr zu vermeiden, die Reifenwülste im Uhr-
zeigersinn drehend schmieren, wenn man an der
Außenflanke arbeitet; arbeitet man dagegen an der
Innenflanke, dreht man gegen den Uhrzeigersinn.
Der Vorschub der Abdrückscheibe muss je lang-
samer sein, umso stärker der Reifen an der Felge
haftet.
NUR SPEZIALSCHMIERMITTEL
FÜR REIFEN VERWENDEN. DIE
HIERZU GEEIGNETEN SCHMIER-
MITTEL ENTHALTEN KEIN WAS-
SER, WEDER KOHLENWASSER-
STOFF NOCH SILIKON.
G. Nach dem Abdrücken der äußeren Reifenwulst, den
Werkzeugträgerarm aushaken und heben,ihn in die
„Ruheposition" bringen (Abb. 15 Pkt. 1); durch
Betätigen des Manipulators den Werkzeugträgerarm
an die Radinnenseite bringen, dann in die "Arbeits-
position" (Abb. 14 Pkt. 1) und daraufhin, mit dem
entsprechenden Sicherheitssperrkegel, feststellen.
SEHR VORSICHTIG DEN WERK-
ZE UGS TR Ä GE RA RM WI E DER
POSITIONIEREN, UM MÖGLICHE
HANDQUETSCHEN ZU VERMEI-
DEN.
H. Die Drehung von 180° des Werkzeugsträgerskopfs
wie beschreiben im betreffenden Paragraph führen
durch, um die Abdrückscheibe (Abb. 24 Pkt. 1)
gegen den Rand der Felge (Abb. 24 Pkt. 2).
I. Sich in die Arbeitsposition D (Abb. 4) begeben
und die in den Punkten E, F beschriebenen Ar-
beitsschritte durchführen, bis man das vollständige
Ablösen des Reifens erhalten hat.
Während allen Abdrückarbeitens, wird es empfohlen,
das Krallewerkzeug (Abb. 23 und Abb. 24 Pkt. 3)
auf sich selbst herunterzuklappen, um unnötige Behin-
derungen während der Arbeitsphasen zu vermeiden.
BEDIENUNGS-
UND WARTUNGSHANDBUCH

12.6.2 Abnahme

Die Abnahme der Tubeless-Reifen kann in zwei
Arten erfolgen:
A. Ergeben sich beim Rad keine besonderen Schwie-
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BEI JEDEM AUF-/ABZIEHEN VON
REIFEN IST ZU KONTROLLIEREN,
DASS DER SPERRDRUCK DER
RAD ZENTRIERVORRICHTUNG
DEM MAX. BETRIEBSDRUCK (170
BAR) NAHE IST.
rigkeiten, ist während einem Fortschreiten der
Abdrückarbeiten der Erhalt des vollständigen Ab-
drückens der Wülste vor Felge möglich. Der innere
Wulst, von der Scheibe geschobene, drückt auf den
äußeren Wulst so lange, bis die komplette Ablösung
(siehe Abb. 25).
Abb. 24
2
1
Abb. 25