Toro Workman 4200 Bedienungsanleitung Seite 35

Be- und Entladen
Das Gewicht und die Lage der Last und des Passagiers
können den Schwerpunkt des Fahrzeugs verändern sowie
dessen Handhabung beeinflussen. Befolgen Sie die
nachstehenden Richtlinien, um einen Verlust über die
Kontrolle zu vermeiden, was zu Verletzungen führen kann.
Transportieren Sie nie Lasten über der max. Nutzlast, die
auf dem Typenschild angegeben ist.
Warnung
Die Ladepritsche wird abgelassen, wenn der
Ablasshebel nach unten gedrückt wird. Dies
geschieht selbst bei abgeschaltetem Motor. Ein
Abstellen des Motors verhindert NICHT das
Absenken der Ladepritsche. Befestigen Sie immer
die Sicherheitsstütze am ausgefahrenen
Hubzylinder, um die Ladepritsche abzustützen,
wenn Sie diese nicht sofort absenken.
Warnung
Beim Absenken der Ladepritsche können Sie und
Beistehende mit Händen oder anderen
Körperteilen falsche Stellen berühren und
Quetschungen erleiden. Achten Sie darauf, dass
keine Person verletzt wird. Laden Sie auch keine
Lasten auf die Füße von Personen ab. Das kann
lustig erscheinen, ist aber sehr gefährlich.
Für das Fahrzeug werden mehrere Ladepritschen,
Plattformen und Anbaugeräte angeboten. Diese Geräte
können in zahlreichen Kombinationen eingesetzt werden
und bieten größte Kapazität und Vielseitigkeit. Die große
Ladepritsche ist 140 cm breit und 165 cm lang und kann
900 kg gleichmäßig verteilter Last aufnehmen.
Ladungen variieren je nach Verteilung in der Ladepritsche.
Sand dehnt sich gleichmäßig aus und liegt relativ niedrig.
Andere Materialien, wie z.B. Ziegel, Dünger oder Hölzer
werden in der Ladepritsche höher gestapelt.
Die Höhe und das Gewicht der Ladung üben einen
bedeutenden Einfluss auf die Möglichkeit eines Umkippens
aus. Je höher der Laststapel, desto leichter kippt das
Fahrzeug um. Sie stellen ggf. fest, dass ein 900 kg Stapel
zu hoch für einen sicheren Einsatz ist. Die Reduktion des
Gesamtgewichts ist eine Methode, die Gefahr eines
Umkippens zu reduzieren. Die Verteilung des Gewichts auf
der niedrigstmöglichen Ebene ist eine weitere Methode, die
Gefahr eines Umkippens zu reduzieren.
Wenn die Last zu einer Seite neigt, kippt die Maschine viel
leichter zu dieser Seite um. Das trifft besonders dann zu,
wenn Sie wenden und sich die Last an der Außenseite der
Wendung befindet.
Positionieren Sie schwere Lasten nie hinter der
Hinterachse. Wenn die Last so weit nach hinten positioniert
ist, dass sie hinter der Hinterachse liegt, reduziert sich die
Belastung der Vorderräder, wodurch sich die Bodenhaftung
der Lenkräder reduziert. Wenn die Ladung ganz hinten
liegt, können sich die Vorderräder sogar vom Boden
abheben, wenn Sie über Unebenheiten oder hangaufwärts
fahren. Dadurch verlieren Sie die Lenkkontrolle und kippen
eventuell nach hinten um.
Positionieren Sie als Faustregel die Ladung gleichmäßig
von vorne nach hinten und von Seite zu Seite.
Nicht befestigte Ladungen oder flüssiges Material in einem
größeren Behälter, wie z. B. einem Sprühgerät, können sich
verlagern. Zu dieser Verlagerung kommt es mehr beim
Wenden, beim Hangauf- und -abwärtsfahren, beim
plötzlichen Wechseln der Geschwindigkeit oder beim
Fahren über unebenes Gelände. Das Verlagern der Ladung
kann zum Umkippen führen. Befestigen Sie immer die
Ladung, so dass ein Verlagern vermieden wird. Kippen Sie
die Ladung nie, während das Fahrzeug mit der Seite zum
Hang steht.
Schwere Ladungen verlängern den Bremsweg und
reduzieren Ihre Fähigkeit, schnell ohne Umkippen zu
wenden.
Die hintere Ladefläche dient nur dem Mitführen von Lasten
und nicht dem von Passagieren.
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