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• Nach hinten (B), wenn der Bremsvorgang zu spät erfolgt.
Die Einstellung muss für jedes Rad getrennt erfolgen. Nach der richtigen Bremsenregelung
sollen die Spreizarme bei voller Bremskraft zusammen mit der Kolbenstange des Zylinders
einen Winkel von 90
Bremsvorgang muss gleichzeitig an allen Rädern stattfinden. Nach Lösen der Bremse dürfen
sich die Nocken-Spreizhebel an keine Konstruktionselemente lehnen, weil zu kleines
Zurückfahren der Kolbenstange eine Reibung der Bremsbacken gegen die Bremstrommel
und demzufolge auch Überwärmung der Bremsen des Anhängers verursachen kann.
TABELLE 5.3 Bremskraft Hauptbremse
PARAMETER
Bremskraft Hauptbremse
Bei richtig eingestellten Bremsen soll die Bremskraft der Hauptbremse des Anhängers die
Werte über die in der Tabelle (5.3) angegebene Bremskraft erreichen.
Kontrolle und/oder Regelung der Hauptbremse:
• Alle 12 Monate,
• Bei Bedarf.
Die Differenz bei der Bremskraft an allen Rädern darf 30% nicht überschreiten, wobei die
größte Bremskraft den Bezugswert von 100% darstellt.
ACHTUNG
Die Anhängerbremskraft mit der Hauptbremse entspricht der Bremskraft aller
Anhängerräder.
Reparatur der Bremsen, Austausch von Bremsbelägen etc. dürfen nur durch einen
qualifizierten Service durchgeführt werden. Durchführung von willkürlichen Reparaturen und
Modifikationen durch den Benutzer wird den Garantieverlust verursachen. Zu den
Bedienungsarbeiten, die vom Benutzer des Anhängers durchgeführt werden dürfen, gehört
nur die Einstellung der Bremse durch Verstellung der Lage der Stellarme.
°
bauen. Die Spreizarme müssen den gleichen Hub besitzen und der
ME
kN
5.15
WERT
60
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