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Zusätzliches seitliches
Kopfairbagsystem (falls vorhanden)
Dieses System kann die Aufprallkraft abdämpfen,
der die Köpfe von Fahrer, Beifahrer und Personen
auf den hinteren äußeren Sitzen (falls vorhanden)
bei bestimmten Seitenaufprallsituationen ausge-
setzt sind. Es wird jeweils der zusätzliche seitliche
Kopfairbag, der sich auf der vom Aufprall betroffe-
nen Seite befindet, gezündet.
Das SRS dient der Ergänzung des Aufprallschutzes
durch Sicherheitsgurte für Fahrer und Fahrgäste
und ist nicht dafür ausgelegt, diese zu ersetzen.
Das SRS kann Leben retten und die Schwere even-
tueller Verletzungen verringern. Ein sich entfalten-
der Airbag kann jedoch auch Hautabschürfungen
und andere Verletzungen verursachen. Airbags bie-
ten keinen Schutz für den Unterkörper. Die Sicher-
heitsgurte sollten immer korrekt angelegt werden
und die Insassen sollten immer in angemessenem
Abstand zu Lenkrad, Instrumententafel und Türver-
kleidungen sitzen. (Siehe "Sicherheitsgurte" weiter
vorn in diesem Kapitel.) Die Airbags entfalten sich
sehr schnell, um die Insassen zu schützen. Die Kraft
der sich entfaltenden Airbags kann das Verlet-
zungsrisiko erhöhen, wenn die Insassen zu dicht an
den Airbagmodulen sitzen oder an diese angelehnt
sind, während diese gezündet werden. Die Airbags
fallen nach der Entfaltung schnell wieder in sich zu-
sammen.
Das SRS funktioniert nur, wenn sich die Zündung
in der Stellung ON befindet.
Die SRS-Airbagwarnleuchte schaltet sich etwa 7
Sekunden lang ein, nachdem die Zündung in die
Stellung ON gebracht wurde und erlischt dann.
Dies zeigt an, dass das SRS betriebsbereit ist. (Sie-
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Sicherheit — Sitze, Sicherheitsgurte und zusätzliches Rückhaltesystem
he "Warnleuchten, Anzeigeleuchten und akusti-
sche Hinweissignale" in Kapitel "2. Instrumente
und Bedienelemente".)
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