Brides D'obturation; Identifications Des Inconvénients Et Remèdes - DAB CP-G Serie Installationsanweisung Und Wartung

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Après n'importe quelle opération qui implique la séparation de la tête du moteur et du corps de la pompe, il est conseillé de
remplacer le joint OR d'étanchéité entre le corps pompe et le support.

10.1 Brides d'obturation

Les pompes doubles peuvent être fournies avec une bride d'obturation avec un joint pour le corps de la pompe.
Voir fig. 4
Si une tête de la pompe doit être dépannée, la bride d'obturation est montée sur l'orifice pour permettre le
fonctionnement de l'autre pompe.
Procéder à la maintenance suivant le type de roulement présent sur la plaquette des données
techniques.
11. IDENTIFICATION DES INCONVÉNIENTS ET REMÊDES
Inconvénients
Le moteur ne démarre pas et ne fait pas
de bruit.
Le débit est insuffisant.
Le moteur ne part pas mais fait du bruit.
Le moteur tourne avec difficulté.
La protection (externe) du moteur
intervient juste après le démarrage.
La protection du moteur intervient trop
fréquemment.
La pompe vibre et a un fonctionnement
bruyant.
FRANÇAIS
Contrôles (causes possibles)
− Vérifier les fusibles de protection.
− Vérifier les connexions électriques.
− Vérifier que le moteur est sous tension.
− Roue usée ou bouchée.
− Vérifier le sens de rotation dans les versions
triphasées.
− Contrôler que la tension d'alimentation correspond
à celle de la plaque.
− Contrôler que les connexions ont été effectuées
correctement.
− Vérifier la présence de toutes les phases dans la
boîte à bornes.
− L'arbre est bloqué. Rechercher les éventuelles
obstructions de la pompe ou les blocages du
moteur.
− Condensateur en court-circuit ou interrompu.
− Contrôler la tension qui pourrait être insuffisante.
− Vérifier les éventuelles frictions entre parties
mobiles et parties fixes.
− Vérifier l'état des roulements.
− Vérifier la présence de toutes les phases dans la
boîte à bornes (pour les modèles triphasés).
− Vérifier les éventuels contacts ouverts ou sales
dans la protection.
− Vérifier si l'isolement du moteur est défectueux en
contrôlant la résistance de phase et l'isolement
vers la masse.
− Vérifier que la température ambiante n'est pas trop
élevée.
− Vérifier le réglage de la protection.
− Contrôler la vitesse de rotation du moteur.
− Vérifier l'état des roulements.
− Vérifier que la pompe et les tuyauteries sont bien
fixées.
− Il y a un phénomène de cavitation dans la pompe. Augmente la pression du système sans
− La pompe fonctionne au-delà des limites
indiquées sur la plaque.
− Vérifier que la tension d'alimentation correspond
aux données de la plaque.
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Fig. 4 Montage de la bride d'obturation
Remèdes
S'ils sont grillés, les remplacer.
L'éventuelle répétition immédiate de la panne
signifie que le moteur est en court-circuit.
Remplacer la roue ou éliminer les éventuelles
obstructions.
Intervertir deux fils d'alimentation.
Corriger les éventuelles erreurs.
S'il manque une phase, la rétablir.
Eliminer l'obstruction.
Remplacer le condensateur.
Eliminer la cause de la friction.
Remplacer les roulements s'ils sont abîmés.
S'il manque une phase, la rétablir.
Remplacer ou nettoyer le composant
concerné.
Remplacer l'enveloppe du moteur avec stator
ou rétablir les éventuels câbles à la masse.
Aérer convenablement le lieu d'installation de
la pompe.
Effectuer le réglage à une valeur de courant
appropriée à l'absorption du moteur à plein
régime.
Consulter les données de la plaque du
moteur.
Remplacer les roulements abîmés.
Fixer correctement les parties desserrées.
dépasser toutefois les limites consenties.
Réduire le débit.