Inhaltsverzeichnis
Werbung
S - 30 | Deutsch
Einstellen der Lenkerhöhe
Gefahr:
Die Lenkerhöhe relativ zum Sattel und der Abstand zwischen Sattel und Lenker
Vorbauten gehören zu
bestimmen die Neigung des Rückens. Mit tiefem Lenker sitzen Sie windschnittig
den tragenden Teilen an
und bringen viel Gewicht auf das Vorderrad. Diese gebeugte Haltung ist anstren-
Ihrem STEVENS Fahrrad.
gender und unbequemer, da sie Handgelenke, Arme, Oberkörper und Nacken
Veränderungen können
belastet.
Ihre Sicherheit gefähr-
den. Wenn Sie sich nicht
Es gibt drei verschiedene Vorbausysteme, über die die Lenkerhöhe variiert
absolut sicher sind oder
werden kann: Konventioneller, verstellbarer und Ahead
Fragen haben, wenden
Systeme erfordert spezielles Wissen, das in den folgenden Beschreibungen nicht
Sie sich an Ihren
vollständig vermittelt werden kann. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder
STEVENS Fachhändler!
Fragen haben, wenden Sie sich an Ihren STEVENS Fachhändler.
Konventionelle Vorbauten
Bei konventionellen Vorbauten kann der Lenker begrenzt höhenverstellt
werden, indem der Vorbau im Gabelschaft auf- und abgeschoben wird.
Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Einstellen der Lenkerhöhe"
sowie in den Anleitungen der Komponentenhersteller.
Gefahr:
Fahren Sie nicht mit einem STEVENS Fahrrad, dessen Vorbau über die
Markierung für die maximale Auszugshöhe herausgezogen wurde! Über-
prüfen Sie, bevor Sie losfahren, alle Schraubenverbindungen und machen
Sie eine Bremsprobe!
Achtung:
Gefahr:
Versuchen Sie niemals,
die Kopfmutter des
Die Verschraubungen von Vorbau und Lenker müssen mit den vorge-
Steuerlagers zu öffnen,
schriebenen Schraubendrehmomenten montiert werden. Andernfalls ist es
wenn Sie den Vorbau
möglich, dass sich Lenker oder Vorbau lösen oder brechen. Benutzen Sie
verstellen möchten,
einen Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Schrau-
sonst verändern Sie das
bendrehmomente nicht! Sie finden diese auf den Bauteilen selbst und/oder
Lagerspiel!
im Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmomente".
Verstellbare Vorbauten
Die Neigungsverstellung des vorderen Vorbaubereichs ist bei verstellbaren
Vorbauten auf verschiedene Arten gelöst: Es gibt Modelle mit Schrauben, die sich
seitlich am Gelenk befinden, Modelle mit Schrauben auf der Ober- oder Unterseite
und Modelle mit zusätzlichen Sperrklinken bzw. Justageschrauben.
Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Einstellen der Lenkerhöhe"
sowie in den Anleitungen der Komponentenhersteller.
-Vorbau. Jedes dieser
®
Vorbauten für gewindelose Systeme, sogenannte Aheadset
Systeme
Bei STEVENS Fahrrädern mit Aheadset
baus die Lagervorspannung eingestellt. Wird die Vorbauposition verändert, muss
das Lagerspiel neu justiert werden.
Die Höhe können Sie begrenzt regulieren, indem Sie die Zwischenringe
(Spacer) verschieben oder den Vorbau bei sogenannten Flip-Flop-Modellen
umdrehen, siehe Kapitel „Das Lenkungslager bzw. der Steuersatz".
Montieren Sie keine Vorbauverlängerungen, Speed-Lifter oder ähnliches.
Spacer dürfen nur vom STEVENS Fachhändler entfernt werden, denn der
Gabelschaft muss hierzu gekürzt werden.
Diese Arbeiten erfordern viel handwerkliches Geschick und (Spezial-)Werk-
zeug. Überlassen Sie sie am besten Ihrem STEVENS Fachhändler. Falls
Sie es dennoch selbst versuchen möchten, lesen Sie vorher das Kapitel
„Einstellen der Lenkerhöhe".
-Lenkungslager wird mit Hilfe des Vor-
®
Gefahr:
Gefahr:
Gefahr:
Deutsch | S - 31
-
®
Achtung:
Beachten Sie, dass sich
Lenker, Brems- und
Schalthebel beim Ver-
stellen des Vorbaus in
der Position verändern.
Stellen Sie diese neu
ein, wie im Kapitel „Ver-
stellen der Neigung von
Lenker, Lenkerhörn-
chen und Bremsgrif-
fen" beschrieben.
Hinweis:
Beachten Sie beim Ver-
stellen die Anleitung des
Vorbauherstellers. Las-
sen Sie sich Funktions-
weise und Einstellung
des Vorbaus von Ihrem
STEVENS Fachhändler
erklären oder überlassen
Sie ihm die Einstellung.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
