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S - 70 | Deutsch
Einstellen des konventionellen Lagers
Zum Einstellen des klassischen Steuersatzes benötigen Sie zwei flache Gabel-
schlüssel. Je nach Lagerdurchmesser beträgt die Maulweite der Schlüssel min-
destens 32 Millimeter.
• Halten Sie das Vorderrad zwischen den Beinen fest, setzen Sie beide Schlüssel
an und lösen Sie die obere Kontermutter.
• Drehen Sie die untere Lagerschale etwas nach unten. Keinesfalls darf die
Lagerschale festgedreht werden! Das Lager könnte sofort beschädigt werden.
• Halten Sie die Lagerschale mit dem einen Schlüssel fest, damit die Einstellung
beibehalten wird. Ziehen Sie die Kontermutter mit dem zweiten Maulschlüssel
gegen die Lagerschale fest.
• Führen Sie erneut die Spielkontrolle durch. Wenn sich die Gabel nicht frei und
leicht dreht, haben Sie am Lager zuviel nachgestellt. Stellen Sie das Spiel
erneut ein. Der Einstellungsvorgang kann einige Versuche benötigen. Wichtig
ist, dass das Lager sich leicht und spielfrei dreht, nur so ist ihm ein langes
Leben garantiert.
Achtung:
Das Einstellen der
Lenkungslager benötigt
eine gewisse Erfahrung,
deshalb sollten Sie diese
Arbeit Ihrem STEVENS
Fachhändler überlas-
sen. Falls Sie es selbst
versuchen möchten,
lesen Sie vor dem
Gefahr:
Einstellen die Anleitung
des Lagerherstellers auf
Überprüfen Sie den sicheren Sitz des Vorbaus nach dem Einstellen des
unserer Webseite
Lenkungslagers, indem Sie das Vorderrad zwischen die Beine nehmen und
www.stevensbikes.de/
versuchen, den Lenker dagegen zu verdrehen. Ein loser Vorbau kann sonst
handbuch genau durch!
zum Sturz führen.
Einstellen des gewindelosen Lenkungs lagersystems;
Aheadset
-Lenkungslager
®
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vorbau
nicht in den Gabelschaft gesteckt wird, sondern außen um einen gewindelosen
Gabelschaft geklemmt wird. Der Vorbau ist wichtiger Bestandteil des Lenkkopfla-
gers. Seine Klemmung fixiert die Einstellung des Lagers.
Bei einigen Rahmen sind die Lenkungslager teilweise in das Steuer rohr inte-
griert. Der Steuersatz ist dann nicht mehr sichtbar, der Zwischen ring (Spacer) und
die Gabel gehen nahtlos in das Steuer rohr über. Die Einstellung des Lagers erfolgt
aber wie bei dem herkömmlichen Aheadset
®
-Steuersatz. Jedoch prüfen Sie hier
das Lagerspiel am Übergang Rahmen zur Gabel.
• Öffnen Sie die Vorbauklemmschrauben an der hinteren Seite des Vorbaus ein
bis zwei Umdrehungen.
• Ziehen Sie mit Gefühl die oben versenkt liegende Einstellschraube mit einem
Innensechskantschlüssel etwas, d.h. max. eine viertel Umdrehung nach.
• Richten Sie den Vorbau wieder aus, damit der Lenker bei Geradeausfahrt nicht
schräg steht.
• Ziehen Sie die Vorbauklemmschrauben wieder an, bis sich der Vorbau nicht
mehr gegenüber der Gabel verdrehen lässt. Überschreiten Sie keinesfalls die
vom Vorbauhersteller angegebenen Drehmomente, siehe Kapitel „Empfoh-
lene Schraubendrehmomente".
• Führen Sie die vorne beschriebene Spielkontrolle durch. Das Lager darf nicht
zu stramm justiert werden, sonst ist es schnell zerstört.
Achtung:
Ziehen Sie die oben liegende Schraube nicht fest, es handelt sich lediglich
um Spieleinstellung!
Achtung:
Bei Vollcarbongabeln liegen die Anzugsmomente oft deutlich unterhalb der
Angaben der Vorbauhersteller. Eine ausreichende Klemmung wird übli-
cherweise schon bei geringen Kräften erreicht. Tasten Sie sich ausgehend
von geringen Anzugsmomenten vorsichtig heran, bis der Vorbau sich nicht
mehr gegenüber der Gabel respektive dem Vorderrad verdrehen lässt. Zu
hohe Anzugsmomente können den Gabelschaft zerstören!
Deutsch | S - 71
Gefahr:
Kontrollieren Sie den si-
cheren Sitz des Vorbaus
nach dem Einstellen
des Lagers, indem Sie
das Vorderrad zwischen
die Beine nehmen und
versuchen den Lenker
dagegen zu verdrehen.
Ein loser Vorbau kann
zum Sturz führen
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