Flugverhalten; Start; Start Bei Leichtem Wind ( Vorwärtsstart ) - Advance IOTA Betriebshandbuch

Flugverhalten

Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm bei ru-
higen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu machen .
Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von Anfang an
das Vertrauen in das Handling deines I OTA .

Start

Führe vor jedem Start den folgenden Start-Check aus:
1 . Gurtzeug und Helm zugeschnallt, Rettungsschirm OK?
2 . Leinen frei?
3 . Kalotte offen?
4 . Windrichtung und -stärke beurteilt?
5 . Luftraum und Sicht frei?
Das Startverhalten des I OTA ist sowohl beim Vorwärts- als auch beim
Rückwärtsstart sehr homogen und einfach . Die Kalotte füllt sich rasch
und steigt gleichmässig auf, ohne hängen zu bleiben .
Da der I OTA äusserst einfach aufsteigt, ist es sehr wichtig, den
Startimpuls den äusseren Bedingungen und dem Startgelände anzu-
passen . Das bedeutet:
§ bei viel Wind und /oder steilem Gelände benötigt der I OTA wenig bis
fast keinen Startimpuls .
§ Bei Nullwind und/oder flachem Gelände ist ein angemessener
Startimpuls sinnvoll .
Der I OTA verfügt über getrennte A-Tragegurte . Wir empfehlen, zum
Starten beide A-Gurte in die Hand zu nehmen . Der I OTA füllt sich zu-
verlässig über die Mitte und lässt sich mit wenig Kraftaufwand äusserst
spurtreu aufziehen .
Tipp: Bringe die Kappe deines Schirms vor dem Start in die
richtige Form . Ziehe dafür die Bremsleinen beim Sortieren so
weit, bis die Kappe eine ideale Krümmung aufweist .
Info: Du kannst den I OTA auch über den vorderen A-Gurt
starten, wobei sich das Handling beim Starten mit beiden
A-Tragegurten einfacher gestaltet .
Start bei leichtem Wind ( Vorwärtsstart )
Der I OTA benötigt auch bei wenig Wind nur einen mässigen Impuls . Es
ist also nicht nötig, „in die Leinen zu laufen" . Führe den Gleitschirm mit
deutlicher Körpervorlage, aber ohne zu starken Zug an den A-Gurten,
bis die Kappe sauber über dir steht . Allfällige Korrekturen sollten wäh-
rend der Aufziehphase nur durch dezidiertes Unterlaufen und oh-
ne Einsatz der Steuerleinen erfolgen . Nach der Korrekturphase und
erfolgtem Kontrollblick reichen auch bei wenig Wind einige rasche
Schritte mit deutlicher Vorlage aus, um abzuheben . Durch dosiertes
Anbremsen kann die Startstrecke weiter verkürzt werden .
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