Mécanisme De Verrouillage De La Marche Arrière; Entretien; Entretien - Après Les 5 Premières Heures; Entretien - Toutes Les 25 Heures - Snapper E2512523BVE Bedienungsanleitung

Entretien (suite)
Entretien - Après les 5 premières
heures (suite)
Vérification des systèmes d'interverrouillages
de sécurité
Effectuez régulièrement les vérifications suivantes du système de ver-
rouillage durant la saison de fonctionnement. Contactez votre revendeur
Snapper si vous avez des questions.
!
AVERTISSEMENT
NE faites PAS fonctionner la machine si le verrouillage de sécurité ou
un dispositif de sécurité n'est pas en place et ne fonctionne pas cor-
rectement. N'essayez PAS de rendre inopérant, de modifier ou
d'enlever n'importe quel des dispositifs de sécurité.
Le moteur ne doit pas démarrer si :
1. La pédale d'embrayage/frein n'est pas complètement enfoncée
OU,
2. La commande de lames est en position " ON " (lames
engagées).
Le moteur doit démarrer si :
1. La commande de lames est en position " OFF "
(lames désengagées) ET,
2. La pédale d'embrayage/frein est complètement enfon-cée.
Le moteur et les lames doivent s'arrêter si :
1. L'opérateur quitte son siège avec la commande de lames encore
sur la position " ON " (lames engagées) OU,
2. L'opérateur quitte son siège avec la pédale embrayage/frein qui
n'est pas complètement enfoncée.
Mécanisme de verrouillage de la marche arrière
Alors que le moteur est arrêté, vérifiez le bon fonctionnement du
mécanisme de verrouillage de la marche arrière.
1. Enfoncez et tenez les pédales de la lame.
2. Enfoncez et tenez la pédale de frein/débrayage.
3. Une fois les étapes 1 et 2 réalisées, le levier de vitesse ne doit pas
passer sur la marche arrière.
!
AVERTISSEMENT
Il NE FAUT PAS utiliser la mototondeuse si le mécanisme de verrouil-
lage de la marche arrière fonctionne mal. Dans ce cas, demandez
l'aide de votre marchand Snapper.
Graissage - graisseurs
Les éléments suivants du SNAPPER autoporté à moteur arrière sont
équipés de graisseurs et requièrent un graissage régulier. Utilisez une
pompe à graisse ainsi qu'une graisse standard (NLGI n°2).
1. Roulements des roues avant. Référez-vous à la section
GRAISSAGE - ROULEMENTS DES ROUES AVANT.
2. Roulement d'essieu de roues arrière. Référez-vous à la section
GRAISSAGE - ROULEMENTs DE ROUES ARRIERE.
3. Palier. Référez-vous à la section GRAISSAGE - PALIER.
4. Levier sélecteur. Reportez-vous à la section " LEVIER
SÉLECTEUR- LUBRIFICATION ".

Entretien - Toutes les 25 heures

d'utilisation
Effectuez d'abord tout l'entretien qui est prévu après les 5 premières
heures de fonctionnement. Référez-vous à la section ENTRETIEN -
APRÈS 5 HEURES.
Vérification du moteur
1. Changez l'huile du moteur. Reportez-vous à la section "CHANGE-
MENT DE L'HUILE DU MOTEUR". Voyez le manuel technique du
!
moteur pour les spécifications de l'huile.
2. Changez le filtre à air. Soulevez et tournez le verrou de filtre à air
(A, Figure 23) pour ôter son couvercle (B).
IMPORTANT : Quand le couvercle est ôté, vous voyez le côté carbura-
teur du filtre à air, qui apparaîtra propre. Démontez le filtre et le pré-fil-
trage pour les inspecter.
A
D
Figure 23 : Ouverture du couvercle de filtre à air du moteur
(moteur Briggs montré)
Déposez le filtre à air (C).
Enlevez et nettoyez l'avant filtre à air du moteur (situé der-
rière le filtre). Référez-vous au manuel du moteur pour les
instruction de nettoyage et entretien.
!
Remettez en place l'avant filtre puis le filtre à air en suivant
la procédure du manuel.
Remettez le couvercle du filtre à air. Engagez le dispositif de
verrouillage sur le couvercle et faites-le pivoter et abaissez-
le pour verrouiller.
IMPORTANT : Les taquets (D) sur le couvercle de filtre à air doivent être
complètement insérés dans les fentes correspondantes du carter de
moteur, sinon le compartiment ne serait pas complètement fermé pour
empêcher des débris d'entrer dans le carburateur.
C
B
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