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Achtung: Um eine gute Manövrierbarkeit beizubehalten, ach-
te darauf, deinen SIGMA 11 in der Thermik immer mit genügend
Drehgeschwindigkeit zu fliegen . Gib die Aussenbremse genü-
gend frei .
Info: Im Falle einer gerissenen Steuerleine kannst du den SIGMA
11 auch mit Bedacht über die C-Handles steuern .
Beschleunigter Flug
Der SIGMA 11 verfügt über eine widerstandsoptimierte Leinen-
und Flügelkonstruktion sowie über ein äusserst ausgewogenes
Pitchverhalten in unruhiger Luft . All dies ermöglicht auch im be-
schleunigten Flug eine sehr gute Gleitleistung mit nur mässig zuneh-
menden Sinkwerten . Hinzu kommt, dass der SIGMA 11 durch die
drei Leinenebenen und aufgrund der Profilwahl mit wenig Kraftaufwand
sehr effizient beschleunigt werden kann .
Auch im beschleunigten Zustand bleibt der SIGMA 11 äusserst sta-
bil . Gleitschirme werden jedoch im obersten Geschwindigkeitsbereich
durch den niedrigen Anstellwinkel allgemein instabiler . Einklapper kön-
nen zudem aufgrund der grösseren Kräfteeinwirkungen bei hoher
Geschwindigkeit impulsiver ausfallen . Siehe auch Kapitel „Klapper" .
Lasse beim beschleunigten Einfliegen in stark turbulente Luft zu-
erst den Beschleuniger vollständig los, bevor du die nötigen
Steuerausschläge für die Stabilisierung des Flügels gibst . Die ho-
he Stabilität des SIGMA 11 erlaubt es, turbulente Luft beschleunigt zu
durchfliegen . Dabei sollte jedoch aktiv beschleunigt werden, was ei-
ner Anpassung des Anstellwinkels mittels Beschleuniger anstelle der
Steuerleinen gleichkommt . Dadurch wird die Nickbewegung in der
Flugrichtung auf ein Minimum reduziert und eine optimale Gleitleistung
erreicht . Siehe dazu auch Kapitel „Speedsystem mit SPI" .
Bei einer Anstellwinkelvergrösserung (z . B . Aufstellen des Flügels in
§
der Thermik) wird der Beschleuniger kurzzeitig stärker gedrückt .
Bei einer Anstellwinkelverkleinerung (z . B . Vorschiessen des Flügels )
§
wird der Beschleuniger losgelassen .
Achtung: Trotz der hohen Stabilität des SIGMA 11 im beschleu-
nigten Flug solltest du immer nur so viel beschleunigen, dass du
dich unter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst!
Tipp: Achte darauf, den beschleunigten Gleitschirm nicht gleich-
zeitig anzubremsen, dadurch wärst du im Bereich des schlech-
test möglichen Gleitens ohne daraus einen Vorteil zu erzielen .
Tipp: Wähle für das optimale Gleiten jederzeit die passen-
de Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom aktuellen Gegenwind,
der Sinkrate und dem erwarteten Steigen . Siehe dazu auch das
Kapitel „Speedsystem mit SPI" .
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