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Achtung: Um eine gute Manövrierbarkeit beizubehalten, ach-
te darauf, deinen SIGMA 10 in der Thermik immer mit genügend
Drehgeschwindigkeit zu fliegen. Gib die Aussenbremse genü-
gend frei.
Tipp: Im Falle einer gerissenen Steuerleine kannst du den
SIGMA 10 auch mit Bedacht über die C-Handles steuern.

Beschleunigter Flug

Der SIGMA 10 verfügt über eine widerstandsoptimierte Leinen-
und Flügelkonstruktion sowie über ein äusserst ausgewogenes
Pitchverhalten in unruhiger Luft. All dies ermöglicht auch im be-
schleunigten Flug eine sehr gute Gleitleistung mit nur mässig zuneh-
menden Sinkwerten. Hinzu kommt, dass der SIGMA 10 durch die
drei Leinenebenen und aufgrund der Profilwahl mit wenig Kraftaufwand
sehr effizient beschleunigt werden kann.
Auch im beschleunigten Zustand bleibt der SIGMA 10 äusserst sta-
bil. Gleitschirme werden jedoch im obersten Geschwindigkeitsbereich
durch den niedrigen Anstellwinkel allgemein instabiler. Einklapper kön-
nen zudem aufgrund der grösseren Kräfteeinwirkungen bei hoher
Geschwindigkeit impulsiver ausfallen. Siehe auch Kapitel „Klapper".
Lasse beim beschleunigten Einfliegen in stark turbulente Luft zu-
erst den Beschleuniger vollständig los, bevor du die nötigen
Steuerausschläge für die Stabilisierung des Flügels gibst. Die hohe
Stabilität des SIGMA 10 erlaubt es, turbulente Luft beschleunigt zu
durchfliegen. Dabei sollte jedoch aktiv beschleunigt werden, was ei-
ner Anpassung des Anstellwinkels mittels Beschleuniger anstelle der
Steuerleinen gleichkommt. Dadurch wird die Nickbewegung in der
Flugrichtung auf ein Minimum reduziert und eine optimale Gleitleistung
erreicht. Siehe dazu auch Kapitel „Speedsystem mit SPI".
§ Bei einer Anstellwinkelvergrösserung (z. B. Aufstellen des Flügels in
der Thermik) wird der Beschleuniger kurzzeitig stärker gedrückt.
§ Bei einer Anstellwinkelverkleinerung (z. B. Vorschiessen des Flügels )
wird der Beschleuniger losgelassen.
Achtung: Trotz der hohen Stabilität des SIGMA 10 im beschleu-
nigten Flug solltest du immer nur so viel beschleunigen, dass du
dich unter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst!
Tipp: Achte darauf, den beschleunigten Gleitschirm nicht gleich-
zeitig anzubremsen, dadurch wärst du im Bereich des schlech-
test möglichen Gleitens ohne daraus einen Vorteil zu erzielen.
Tipp: Wähle für das optimale Gleiten jederzeit die passende
Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom aktuellen Gegenwind, der
Sinkrate und dem erwarteten Steigen. Siehe dazu auch das
Kapitel „Speedsystem mit SPI".
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