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Normalflug
Der SIGMA 11 gleitet in ruhiger Luft am besten bei vollständig gelösten
Steuerleinen . Durch leichtes Anbremsen wird die Position des minima-
len Sinkens erreicht . Bei Gegenwind, Abwind und erwartetem Steigen
im nächsten Thermikschlauch wird die Gleitleistung durch den entspre-
chenden Einsatz des Beschleunigers entscheidend verbessert . Siehe
Kapitel „Speedsystem mit SPI" .
Trotz der grossen Stabilität empfiehlt sich in turbulenter Luft ein aktiver
Flugstil . So können Einklapper praktisch vollständig vermieden werden .
Dies bedeutet, dass der Gleitschirm immer gerade über dem Körper
gehalten wird bzw . Roll- und Nickbewegungen ausgeglichen werden .
Bei einer Anstellwinkelvergrösserung (z . B . Aufstellen des Flügels
§
beim Einfliegen in Thermik) musst du die Steuerleinen kurzzeitig voll-
ständig loslassen bis der Gleitschirm wieder in neutraler Position
über deinem Körper steht .
Bei einer Anstellwinkelverkleinerung (z . B . Vorschiessen des Flügels)
§
musst du den Gleitschirm kurzzeitig stärker anbremsen .
Beachte jederzeit, dass du die Mindestfluggeschwindigkeit nie unter-
schreitest, und vermeide Überreaktionen mit den Steuerleinen .
Kurvenflug
Der SIGMA 11 hat kurze und präzise Steuerwege . Er reagiert
sehr direkt und progressiv auf zunehmende Steuerimpulse, so-
bald der Steuerleinen-Vorlauf überschritten ist . Durch aktive
Gewichtsverlagerung kann die Steuerung gut unterstützt werden . Die
Querlage kann jederzeit durch den Zug an der Steuerleine vergrössert,
stabilisiert oder verringert werden .
Der SIGMA 11 zieht schön in die Thermik ein . Dass du dabei kei-
ne grossen Nickbewegungen auskorrigieren musst, verbessert sein
Steigverhalten und dadurch seine Leistung deutlich . Wähle beim
Thermikfliegen mit der kurveninneren Steuerleine die gewünschte
Querlage und den entsprechenden Radius und lasse den Gleitschirm
in dieser Lage gleichförmig drehen . Mit der kurvenäusseren Steuerleine
stabilisierst du das Flügelende und kontrollierst insbesondere die
Drehgeschwindigkeit um die Hochachse . Durch stärkeres Anbremsen
des Aussenflügels wird dieser langsamer und verliert dadurch die gu-
ten Steuer-Eigenschaften .
Ein auf das Flugverhalten des SIGMA 11 abgestimmtes Gurtzeug un-
terstützt dich beim Einleiten und Stabilisieren einer solchen, möglichst
gleichförmigen, Drehung . Siehe dazu auch das Kapitel „Geeignete
Gurtzeuge" .
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