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Verwandte Anleitungen für Advance Sigma 10
Inhaltszusammenfassung für Advance Sigma 10
- Seite 1 Betriebshandbuch Edition 1 / 04_2017...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhalt Thank you for flying ADVANCE....... . . 3 Verwendung der C-Handles ......21 Über ADVANCE . -
Seite 3: Thank You For Flying Advance
Die aktuelle Version dieses Handbuchs sowie weitere Informationen findest du ebenfalls unter www.advance.ch. Bei Fragen oder bei Problemen wende dich bitte an die Verkaufsstelle oder direkt an ADVANCE. Nun wünschen wir dir viel Freude mit dem SIGMA 10 und jederzeit „happy landing“. Team ADVANCE... -
Seite 4: Über Advance
Produkte mit unverkennbaren Eigenschaften. Hinter der Marke steht ein Team von Spezialisten, das die Leidenschaft derjenigen teilt, die auf ADVANCE Produkte vertrauen. Selbst mit dem Element Luft vertraut, bringen sie wertvolle persönliche Erfahrungen und Engagement in die Arbeitsprozesse mit ein. -
Seite 6: Der Sigma 10
Leistungsbenchmark in der Sportklasse mogene Austrittskante. Er ist ausserdem in ADVANCE Qualitäts- Leichtbauweise gebaut und wiegt in Grösse 25 nur 4.9 kg. Das Profil des SIGMA 10 basiert auf einer neuen technologischen Plattform, die sich komplett vom Vorgänger emanzipiert. Daraus re- Details sultiert ein immenser Leistungssprung. - Seite 7 Formtreue des Profils und Miniribs für eine homogene Austrittskante. Seamless Weight Ranges Der SIGMA 10 wurde mit Seamless Weight Ranges im 10 bis 15 kg- Abstand konzipiert. Sie ermöglichen für jedes Körpergewicht ei- nen nahtlosen Übergang von einer Grösse zur anderen. In die- sem idealen Startgewichtsbereich weist der SIGMA 10 in sämtlichen Flugbedingungen das optimale Verhältnis zwischen...
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Seite 8: Anforderungen An Den Piloten
Anforderungen an den Piloten Allgemeine Hinweise zum Gleitschirmfliegen Der SIGMA 10 ist in der Mitte der EN/LTF-C Klasse angesiedelt und eignet sich für versierte Thermikpiloten, die Streckenflugerfahrung mit- Die Ausübung des Gleitschirmsports erfordert eine entsprechen- bringen, aktiv fliegen sowie Kappenstörungen erkennen und im Ansatz de Ausbildung und fundierte Kenntnisse der Materie sowie die nö-... -
Seite 10: Inbetriebnahme
Mini-Windsack in Schirmfarbe und ein Booklet „Getting started“. Grundeinstellung Die Grundeinstellung des SIGMA 10 entspricht bei der Auslieferung der Original-Trimmung, die vom ADVANCE Testteam als die beste befun- den wurde. In diesem Zustand erhielt das Gerät auch die Zulassung. -
Seite 11: Speedsystem Mit Spi
Wahl der Geschwindigkeit für das optimale Gleiten eine wichti- ge Rolle. Zur Vereinfachung werden beim SPI des SIGMA 10 die Positionen mit je einem Bild für Gegenwind, erwartetes Steigen und für die Sinkrate illustriert. Die angegebenen Positionen auf dem Indikator gelten je- doch nur bei einer isolierten Betrachtung eines einzelnen Werts pro Position. -
Seite 12: Einstellen Des Speedsystems
Einstellen des Speedsystems Achtung: Trotz der hohen Stabilität des SIGMA 10 im beschleu- Das Beschleunigungssystem des SIGMA 10 kann mit Hilfe des SPI nigten Flug solltest du immer nur so stark beschleunigen, dass so konfiguriert werden, dass der gesamte Beschleunigungsweg voll du dich unter deinem Schirm jederzeit wohlfühlst. - Seite 13 Wird hingegen der Knoten nach oben verschoben, greift die doppelte Übersetzung später und der Beschleunigungsweg verlängert sich. Das Beschleunigungssystem des SIGMA 10 ist so konzipiert, dass die Profilform im beschleunigten Flug – also bei verändertem Anstellwinkel – jederzeit vollständig erhalten bleibt. So wirken sich die günstigen Profileigenschaften auch bei hohen Geschwindigkeiten aus.
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Seite 14: Geeignete Gurtzeuge
Seamless Weight Ranges Die Aufhängepunkte des gewählten Gurtzeugs sollten idealerweise Der SIGMA 10 wurde mit Seamless Weight Ranges konzipiert. Sie er- zwischen den Hauptkarabinern eine Distanz von ca. 45 cm sowie eine möglichen für jedes Körpergewicht einen nahtlosen Übergang von ei- Höhe von 40 bis 48 cm aufweisen. -
Seite 16: Startgewicht
60 kg 130 kg 60 kg 105 kg Startgewicht Idealer Startgewichtsbereich... -
Seite 17: Flugverhalten
Piloten zugerichtet sind und frei nach oben verlaufen, ist dies ein guter Indikator, dass die Tragegurte richtig eingehängt sind. Das Startverhalten des SIGMA 10 ist sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsstart sehr homogen und einfach. Die Kalotte füllt sich Für die maximale Kompatibilität unter ADVANCE Produkten wer-... - Seite 18 Da der SIGMA 10 äusserst einfach aufsteigt, ist es sehr wichtig, den Start bei stärkerem Wind (Rückwärtsstart) Startimpuls den äusseren Bedingungen und dem Startgelände anzu- Der Rückwärtsstart empfiehlt sich vor allem bei stärkerem Wind. In der passen. Das bedeutet: Aufziehphase sollte dem SIGMA 10 hier genügend entgegen gelau- fen werden.
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Seite 19: Normalflug
Trotz der grossen Stabilität empfiehlt sich in turbulenter Luft ein aktiver Der SIGMA 10 zieht schön in die Thermik ein. Dass du dabei kei- Flugstil. So können Einklapper praktisch vollständig vermieden werden. ne grossen Nickbewegungen auskorrigieren musst, verbessert Dies bedeutet, dass der Gleitschirm immer gerade über dem Körper... -
Seite 20: Beschleunigter Flug
Achtung: Um eine gute Manövrierbarkeit beizubehalten, ach- Steuerausschläge für die Stabilisierung des Flügels gibst. Die hohe te darauf, deinen SIGMA 10 in der Thermik immer mit genügend Stabilität des SIGMA 10 erlaubt es, turbulente Luft beschleunigt zu Drehgeschwindigkeit zu fliegen. Gib die Aussenbremse genü- durchfliegen. -
Seite 21: Verwendung Der C-Handles
Zeige- und Mittelfinger und achte darauf, dass deine Bremsen dabei nicht gewickelt sind. Durch dosiertes Ziehen Der SIGMA 10 ist an den Tragegurten erstmals mit C-Handles ausge- und Freigeben steuerst du bei leichten Turbulenzen etwaigen stattet. Das ermöglicht dir, ihn beim Gleitflug – sowohl im Trimmspeed Pitchbewegungen entgegen. -
Seite 22: Klapper
Klapper in voll beschleunigtem Zustand etwas dynamischer aus, ist aber gut beherrschbar. Sollte sich der Klapper verzögert öffnen, Der SIGMA 10 überzeugt durch eine straffe und sehr stabile Kalotte. kannst du das Wiederöffnen mit einem tiefen, aber schnellen Zug an Die Kappenspannung wurde dabei so gewählt, dass sie nach Aussen... -
Seite 23: Schnellabstieg
Steuerreaktionen forciert werden, da sonst die Gefahr eines vollständi- Symmetrisches Einklappen der Flügelenden (Ohrenanlegen) gen Strömungsabrisses besteht. Die Ohrenanlegeleine ist beim SIGMA 10 ist separat aufgehängt. Zum Achtung: Bei simulierten Frontklappern muss unbedingt der Ohrenanlegen ziehst du auf beiden Seiten gleichzeitig die äusse- ganze A-Tragegurt ergriffen und heruntergezogen werden. - Seite 24 Sinkgeschwindigkeit höher ist. Leite die Steilspirale durch progressives Ziehen einer Steuerleine ein. Achtung: Der SIGMA 10 leitet die Steilspirale NUR bei neutra- Kopf und Blickwinkel sollten zur Eindrehrichtung orientiert sein. Mit zu- ler Sitzposition selbständig aus. Bei Steilspiralen mit starkem nehmender Schräglage erhöhen sich die Rotationsgeschwindigkeit...
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Seite 25: Strömungsabriss
Beschleunigung. Das kann ein stabiles Weiterdrehen verur- sachen oder es sogar noch beschleunigen! In einem solchen Fall Der SIGMA 10 zeigt dir beim Nachzentrieren in engen Kurven durch erfordert die Ausleitung ein aktives Gegenbremsen bei gleichzei- stark ansteigenden Steuerdruck die Gefahr eines Strömungsabrisses tiger Gewichtsverlagerung auf die Kurvenaussenseite. -
Seite 26: Fullstall
Sackflug festgestellt werden. Die Einleitung eines Fullstalls erfolgt durch progressives symmet- Bei Regen bzw. nasser Kalotte wird der SIGMA 10, wie jeder ande- risches Durchziehen beider Steuerleinen. Dabei verringert sich der re Gleitschirm auch, sackfluganfälliger. Sollte der nasse Gleitschirm Trimmspeed. -
Seite 27: Landung
Landung sollte er, damit er sich entleeren kann, an der Hinterkante aus dem Wasser herausgezogen werden. Ansonsten könnte er unter Fliege immer eine klare Landevolte mit deutlichem Endanflug. Bremse der schweren Last reissen. am Schluss des Endanflugs den Schirm zunehmend an, um die Flug- lage abzuflachen, bevor du die Steuerleinen ganz durchziehst und die Fliegen mit nassem Gleitschirm (Sackflug) Vorwärtsgeschwindigkeit vollständig abbaust. -
Seite 28: Windenschlepp
§ der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst. Akrofliegen Bei der Entwicklung des SIGMA 10 wurde das Augenmerk auf gute Eigenschaften fürs Thermikfliegen und auf einen einfachen und siche- ren Umgang gerichtet. Entsprechendes Pilotenkönnen und korrekte Ausführung vorausge-... -
Seite 30: Packen
Packen Generell Der SIGMA 10 sollte Zelle auf Zelle zusammengelegt werden. Dafür gibt es verschiedene Methoden. Eine davon ist ist folgende: Zuerst raffst du die Zellen an der Eintrittskante von der Mitte beginnend erst zur einen Seite hin, dann erneut von der Mitte beginnend zur anderen Seite hin zusammen. - Seite 31 Info: ADVANCE empfiehlt das Packen und Aufbewahren des SIGMA 10 in einem Tubebag/Zellenpacksack. Packen mit dem Tubebag Das Packen mit einem Zellenpacksack ist nicht nur besonders schirm- schonend, sondern auch einfach. Du vermeidest dadurch unnö- tiges Über-den-Boden-Schleifen der Kappe. Auch die formerhal- tende Lagerung des Gleitschirms in dem Tubebag kommt seiner Langlebigkeit zugute.
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Seite 32: Wartung Und Nachprüfung
Punkte wesentlich verlängert werden: Nachprüfung § Den nassen oder feuchten Gleitschirm bei Zimmertemperatur oder Der SIGMA 10 muss, je nachdem, was als erstes eintritt, alle draussen im Schatten vollständig ausgepackt trocknen lassen. 24 Monate, nach 150 Flügen oder 150 Flugstunden bei einem zugelas- §... -
Seite 33: Reparatur Und Entsorgung
Reparaturen Entsorgung Grundsätzlich dürfen Reparaturen an Gleitschirmen nie selbst aus- Bei der Auswahl des Materials und der Produktion eines ADVANCE- geführt werden. Die verschiedenen Nähte und Leinen sind mit gröss- Produkts spielt der Umweltschutz eine wichtige Rolle. Wir verwenden ter Präzision gefertigt. Deshalb darf nur der Hersteller oder eine au-... -
Seite 34: Technische Angaben
Andere verstellbare/entfernbare Vorrichtungen – – – – – 1 Startgewichtsbereich, in dem der SIGMA 10 das optimale Verhältnis zwischen Fluggeschwindigkeit und Steigen aufweist. 2 Pilot, Schirm, Ausrüstung. 3 D ausschliesslich in der Spirale, in den übrigen Manövern EN/LTF C und niedriger. -
Seite 35: Materialien
Materialien SIGMA 10 Laufend überprüfen und testen wir die Vielfalt der angebotenen Werkstoffe. Wie alle ADVANCE Tuch Produkte wurde auch der SIGMA 10 nach neus- Eintrittskante Skytex 38, 9017 E25 ten Erkenntnissen und Verfahren entworfen und Obersegel Skytex 32 Universal 70032 E3W hergestellt. -
Seite 36: Zulassung
Zulassung Der SIGMA 10 verfügt über die EN- und LTF-Zulassung. Die Zulas- sungsprotokolle können unter www.advance.ch herunter geladen werden. Zulassungseinstufungen können nur einen begrenzten Aufschluss über das Flugverhalten eines Gleitschirms in thermisch aktiver und turbu- lenter Luft wiedergeben. Die Einstufung erfolgt vor allem aufgrund von provozierten Extremflugmanövern in ruhiger Luft. -
Seite 38: Service
Service ADVANCE Service-Center § ein Antragsformular für den Check bei ADVANCE als PDF herunter zu laden, um deinen Gleitschirm einsenden zu können. ADVANCE betreibt zwei firmeneigene Service-Center, die Checks und Reparaturen jeglicher Art ausführen. Die in der Schweiz bzw. in §... - Seite 39 Garantie- und Service-Intervall beginnt ab dem Datum des Erstflugs, der im Typenschild eingetragen ist. Ist dort kein Datum vermerkt, so gilt das Datum, an welchem der Schirm von der Firma ADVANCE an den ADVANCE Vertriebspartner überging. Ansonsten umfasst die ADVANCE Garantie keine weiteren Ansprüche. Insbesondere wer- den keine Garantieleistungen für Be schä...
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Seite 40: Bauteile
Bauteile Zellöffnungen Obersegel Untersegel Zellwand Zellen Winglet Schmutzauslass... -
Seite 41: Leinenplan
Leinenplan 21 / 23 / 25 / 27 / 29 2StA 2StBC 1C12 BST up 3CD1 3CD2 4CD1 BST low SL Up SL Low... -
Seite 42: Tragegurte
Tragegurte Leinenschlösser und Clips Umlenkrollen Beschleuniger Speed Performance Indicator (SPI) Rote Markierung des SPI Brummelhaken C-Handle Magnetclip Wirbel Leichtgängige Bremsrolle 10. Easy Connect System... -
Seite 43: Palstek-Knoten
Palstek-Knoten... - Seite 45 a d v a n c e t h u n a g + 41 3 3 225 70 10 i n f o @ a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 w w w.