Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verwendung der C-Handles
Der SIGMA 11 ist an den Tragegurten mit einem neuen C-Handles
System ausgestattet . Das ermöglicht dir, ihn beim Gleitflug – sowohl
im Trimmspeed als auch bis zu 100 Prozent beschleunigt – über die
C-Tragegurte statt über die Bremsleinen zu steuern . Das Steuern und
Aktiv-Fliegen über die C-Tragegurte ist weniger leistungsmindernd als
jenes über die Bremsleinen, da der Gleitschirm hierbei weniger ange-
bremst wird als durch eine heruntergezogene Austrittskante . Dadurch
verliert er weniger Geschwindigkeit; ausserdem ist der Anstellwinkel
kleiner als bei herkömmlichem Bremseinsatz . Wenngleich er natürlich
auch hier im Verhältnis zum Trimmspeed oder beschleunigten Flug et-
was vergrössert wird .
Die Verwendung von C-Handles ist im Trimmspeed nicht notwendig,
denn das aktive Fliegen mittels Beschleunigereinsatz ist der Leistung
weitaus zuträglicher als aktives Fliegen mittels C-Tragegurte .
Beim beschleunigten Gleitflug sind die C-Handles allerdings prak-
tisch . Sie vermitteln dir sehr direkt, was in der Kappe vorgeht . Dadurch
kannst du aktiv fliegen, bei sich ankündigenden Kappenstörungen um-
gehend reagieren und diese eventuelll schon im Ansatz verhindern; auf
eine Art und Weise, die die Leistung nur geringfügig schmälert . Auch
das Ändern der Flugrichtung ist mit den C-Handles sehr effektiv .
Greife mit der gesamten Hand um den C-Gurt und lege die Hand auf
dem Neoprenummantelte C-Handle ab . Bei der C-Steuerung wich-
tig: So ziehen, dass der B-Tragegurt ebenfalls mit herabgezogen wird .
Achte darauf, dass deine Bremsen dabei nicht gewickelt sind . Durch
dosiertes Ziehen und Freigeben steuerst du bei leichten Turbulenzen
etwaigen Pitchbewegungen entgegen . Ausserdem gleichst du damit
niedrigeren Kappeninndendruck, wie er z . B . bei Klappern entsteht,
aus .
Info: Für eine effiziente und intuitive Steuerung über die
C-Handles bedarf es viel Übung und Erfahrung in der Praxis .
Taste dich langsam daran heran .
Achtung: Achte beim Betätigen der C-Handles auf die
Dosierung . Bei zu tiefem und abruptem Ziehen besteht
Stall-Gefahr .
Achtung: Die C-Handles-Steuerung ist nur für das Gleiten in
ruhiger bis leicht turbulenter Luft empfehlenswert . In sehr tur-
bulenter Luft empfiehlt ADVANCE das Herausgehen aus dem
Beschleuniger und aktives Fliegen mittels Bremsleinen .
15
Werbung
Inhaltsverzeichnis
