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Beschleunigter Flug
Bedenke, dass Gleitschirme im obersten Geschwindigkeitsbereich
durch den niedrigen Anstellwinkel allgemein instabiler werden .
Ausserdem können Klapper aufgrund des grösseren Impulses bei hö-
heren Geschwindigkeiten deutlich dynamischer ausfallen .
Klapper
Durch einen aktiven Flugstil kannst du asymmetrische und sym-
metrische Klapper bei normalen Flugbedingungen fast vollständig
verhindern . Der Schirm gibt ein präzises Feedback der aktuellen
Bedingungen und ermöglicht dir so, ankündigende Klapper bereits im
Ansatz zu erkennen und darauf entsprechend zu reagieren .
Sollte es dir dennoch passieren, dass die Kappe asymmetrisch oder
symmetrisch klappt, achte stets zuerst darauf, dass du die Flugrichtung
stabilisierst und die Kappe am Wegdrehen hinderst . Durch das sehr di-
rekte Handling benötigst du dazu nur wenig Steuer-leinenzug . Um ge-
radeaus zu fliegen, solltest du in erster Linie mit deinem Körpergewicht
arbeiten . Sollte sich die Kappe nach dem Stabilisieren der Flugrichtung
nicht bereits von selbst vollständig geöffnet haben, kann dies durch
mehrmalige kurze Pumpimpulse mit den Steuerleinen unterstützt
werden . Beachte, dass das Beibehalten der Flugrichtung oder das
Erkennen und Ausweichen von etwaigen Hindernissen stets wichtiger
ist als eine schnelle Wiederöffnung der Kappe!
Da der OMIKRON nur hinsichtlich der maximal anhängbaren Last ge-
prüft und auf eine EN-Sicherheitseinstufung verzichtet wurde, ist von
künstlich hervorgerufenen Klappern jeglicher Art abzuraten .
Schnellabstieg
Für einen schnellen und effizienten Abstieg empfehlen wir dir je nach
Situation den Schnellabstieg mit einer Steilspirale oder mit angelegten
Ohren (letzteres mit Beschleuniger) . Schnellabstiege solltest du von
Zeit zu Zeit in ruhiger Luft üben und wiederholen – damit aus einem
Ernstfall kein Notfall wird .
Steilspirale
Durch die hohe Flächenbelastung und Dynamik ist ein Schnellabstieg
mittels Steilspirale sehr effizient . Führe diese jedoch immer mit ausrei-
chendem Abstand zum Boden und bei voller geistiger und körperlicher
Fitness durch! Schnell erreichst du schon bei vergleichsweise geringen
Schräglagen Sinkwerte, die 14m/s übersteigen . Die Belastungen auf
den Piloten sind dabei, wie bei jeder Steilspirale, hoch und erfordern ei-
nen dahingehend trainierten Piloten . Sei dir bewusst, dass der Schirm
schon bei geringen Schräglagen die Drehbewegung nicht mehr selbst-
ständig ausleitet, sondern sie vielmehr noch beschleunigt . Ein derarti-
ges Verhalten wird zum Akrobatikfliegen benötigt .
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