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5.3.2
Ventil und Antrieb
zusammenbauen
WARNUNG
!
Verletzungsgefahr durch vorgespannte Fe-
dern!
Antriebe mit vorgespannten Antriebsfedern
stehen unter Druck. Diese Antriebe sind er-
kennbar an den verlängerten Schrauben an
der Unterseite des Antriebs.
Î Kraft der Federvorspannung vor Arbeiten
am Antrieb abbauen, vgl zugehörige
Antriebsdokumentation.
SAMSON‑Stellventile werden je nach Aus‑
führung mit bereits am Ventil montiertem An‑
trieb geliefert oder Ventil und Antrieb wer‑
den separat geliefert. Bei separater Lieferung
müssen Ventil und Antrieb am Einbauort zu‑
sammengebaut werden.
Ausführungen mit V-Port-Kegel
Um optimale Strömungsverhältnisse inner‑
halb des Ventils zu gewährleisten, muss ein
V‑Port‑Kegel immer so montiert werden, dass
das zuerst öffnende V‑Port‑Segment Richtung
Ventilausgang zeigt. Dies ist das größte der
drei V‑Port‑Segmente, vgl. Bild 5‑6.
Î Vor dem Anbau des Antriebs das
V‑Port‑Segment identifizieren, das als
Erstes öffnet, wenn der Kegel aus dem
Sitz gehoben wird.
Î Beim Anbau des Antriebs sicherstellen,
dass das V‑Port‑Segment, das als Erstes
öffnet, zum Ventilausgang zeigt:
EB 8052-E
2x V‑Port‑Segment klein
1x V‑Port‑Segment groß:
Öffnet als erstes, wenn der Kegel
aus dem Sitz gehoben wird.
Bild 5-6: V-Port-Kegel
Antrieb anbauen
Î Zur Montage des Antriebs vorgehen wie
in der zugehörige Antriebsdokumentati‑
on beschrieben.
Hubschild ausrichten
Nach der Montage des Antriebs muss das
Hubschild ausgerichtet werden. Dafür die 0
auf der Skala des Hubschilds auf die Spitze
der Kupplungsschelle ausrichten (vgl.
Bild 5‑5).
1. Ventil in Schließstellung bringen.
2. Schrauben am Hubschild lösen.
3. Hubschild ausrichten.
4. Hubschild mit Schrauben fixieren
Montage
5-13
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