Kabeleinführungen; Potenzialausgleich; Verdrahtungshinweise; Schutz Vor Störung Der Bremsenansteuerungen - SEW-Eurodrive EDR Serie Betriebsanleitung

5.4 Kabeleinführungen
Die Klemmenkästen sind mit metrischen Gewindebohrungen nach EN 50262 oder mit
NPT-Gewindebohrungen nach ANSI B1.20.1-1983 ausgeführt. Im Auslieferungszu-
stand sind alle Bohrungen mit explosionsgeschützten Verschluss-Stopfen versehen.
Um eine korrekte Kabeleinführung zu erreichen, sind die Verschluss-Stopfen durch
Kabelverschraubungen mit Zugentlastung zu ersetzen, die für den Einsatz in der ent-
sprechenden explosionsgeschützten Zone bescheinigt sind. Die Kabelverschraubung
ist entsprechend dem Außendurchmesser des verwendeten Kabels zu wählen. Das
Anzugsdrehmoment der Kabeleinführung entnehmen Sie bitte der Betriebs-/Installati-
onsanleitung oder dem IECEx Certificate of Conformity der Kabelverschraubungen.
Die IP-Schutzart der Kabeleinführung muss mindestens der IP-Schutzart des Motors
entsprechen.
Verwenden Sie nur Anschlussverschraubungen, deren Schraubenköpfe in die vorhan-
denen Plansenkungen passen.
Folgende Tabelle zeigt die Größen der Plansenkungen mit den entsprechenden
Schraubengrößen:
Plansenkung in mm
Verschraubung
Alle nicht benötigten Kabeleinführungen müssen nach Abschluss der Installation mit
einem Verschluss-Stopfen verschlossen werden, um die Schutzart einzuhalten. Bei
Tausch eines Verschluss-Stopfens muss wieder ein explosionsgeschützter Stopfen
eingesetzt werden.
5.5

Potenzialausgleich

Gemäß IEC 60079-14 ist der Anschluss an ein Potenzialausgleichssystem erforder-
lich. Für diesen Anschluss gibt eine 2. Erdungsschraube außen am Klemmenkasten.
Beachten Sie das Kapitel "Verbesserung der Erdung (EMV), HF-Erdung" (→ 2 67).
5.6

Verdrahtungshinweise

Beachten Sie bei der Installation die Sicherheitshinweise in Kapitel 2 und 5.
5.6.1 Schutz vor Störung der Bremsenansteuerungen
Um eine Störung der Bremsenansteuerungen zu verhindern, müssen Bremszuleitun-
gen immer getrennt von anderen ungeschirmten Leistungskabeln mit getakteten Strö-
men verlegt werden. Leistungskabel mit getakteten Strömen sind insbesondere:
•
•
Bei netzbetriebenen Motoren und der Verwendung der gleich- und wechselstromseiti-
gen Abschaltung muss die Verbindung zwischen Bremsgleichrichter und externem
Schützkontakt in einem separaten Leistungskabel getrennt von der Motorspannungs-
versorgung ausgeführt werden.
19 24 30
M12 M16 M20
Ausgangsleitungen von Frequenz- und Servoumrichtern, Sanftanlauf- und Brems-
geräten
Zuleitungen zu Bremswiderständen u. ä.
Elektrische Installation
35 45 56
M25 M32 M40
Betriebsanleitung – EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
5
Kabeleinführungen
64 75
M50 M63
63