Schalteinrichtungen; Bremsenansteuerungen Mit Funktionalem Steuereingang; Absicherung Gegen Schäden Durch Überspannung Und Kurzschluss - SEW-Eurodrive EDR Serie Betriebsanleitung

5.16.5

Schalteinrichtungen

Bedingt durch die hohe Strombelastung beim Schalten der Bremse (induktive Last),
müssen für das Schalten der Bremse in jedem Fall geeignete Schütze bzw. Schalt-
kontakte verwendet werden, um eine ordnungsgemäße Funktion der Bremse zu errei-
chen.
Die Schaltkontakte müssen, abhängig von Art und Ausführung der Bremse, den fol-
genden Gebrauchskategorien entsprechen:
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Beachten Sie hierzu auch die Angaben im mitgelieferten Schaltbild.
Die Verwendung von Halbleiterrelais ist nicht zulässig.
5.16.6

Bremsenansteuerungen mit funktionalem Steuereingang

Die optionalen Bremsenansteuerungen der Serien BMK., BMKB. und BMV. bieten, zu-
sätzlich zur Spannungsversorgung, einen Steuereingang für ein DC-24-V-Signal, mit
dem die Bremsen z. B. durch eine SPS geschaltet werden können.
Es handelt sich um einen rein funktionalen Eingang, der nicht "funktional sicher" im
Sinn der Sicherheitstechnik ist.
Beachten Sie, dass bei diesen Geräten prinzipbedingt Fehlerzustände auftreten kön-
nen, die trotz abgeschalteter Steuerspannung zum ungewollten Offenbleiben der
Bremse führen.
Ungewolltes Offenbleiben der Bremse durch unerkannte Fehlfunktion der Bremsen-
ansteuerung.
Tod oder schwere Verletzungen, z. B. durch abstürzendes Hubwerk oder verlänger-
ten Nachlauf.
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5.16.7 Absicherung gegen Schäden durch Überspannung und Kurzschluss
Um eine Absicherung gegen Schäden durch Überspannung (z. B. durch Kurzschluss)
zu erhalten, muss auf eine ausreichend dimensionierte Absicherung der Versorgungs-
leitungen geachtet werden.
Schaltkontakte für die Versorgungsspannung bei Betrieb mit Wechselspannung
(AC): AC-3 gemäß IEC 60947-4-1 oder AC-15 gemäß IEC 60947-5-1.
Schaltkontakte für die Versorgungsspannung bei Betrieb mit Gleichspannung
(DC): Vorzugsweise AC-3 oder DC-3 gemäß IEC 60947-4-1, alternativ sind auch
Kontakte nach Gebrauchskategorie DC-13 gemäß IEC 60947-5-1 zulässig.
Schaltkontakte für die optionale gleichstromseitige Trennung: AC-3 gemäß
IEC 60947-4-1.
WARNUNG
Schalten Sie bei Hubwerken und hubwerksähnlichen Anwendungen immer Ver-
sorgungs- und Steuerspannung gemeinsam und allpolig ab.
Stellen Sie bei erhöhten Anforderungen an Sicherheit und Zuverlässigkeit sicher,
dass durch geeignete zusätzliche Diagnosemaßnahmen eine Fehlfunktion des
Steuereingangs erkannt werden kann, z. B. durch Überwachung des Brems-
stroms.
Verwenden Sie bei Anwendungen der Funktionalen Sicherheit eine sicherheits-
gerichtete Bremsenansteuerung, z. B. sicheres Bremsmodul BST..
Wenden Sie sich bei Rückfragen in Bezug auf die Handhabung des Steuerein-
gangs an SEW‑EURODRIVE.
Elektrische Installation
Betriebsanleitung – EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
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Bremse anschließen
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