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SchLAUch UND vENTIL
Der Reifen und die Felge allein sind nicht
luftdicht. Um den Druck im innern zu halten,
wird ein schlauch in den Reifen eingelegt.
er wird durch ein Ventil befüllt. Bei Riese
& Müller-Fahrrädern kommen sogenannte
sklaverand-Ventile (auch Renn- oder fran-
zösisches Ventil genannt) zum einsatz. Vor
dem Aufpumpen muss die kleine gerändelte
Mutter etwas aufgeschraubt und dann kurz
soweit zum Ventil gedrückt werden, dass
etwas luft austritt.
Wenn die Ventilkörper bei Rennventilen
nicht ganz festgedreht sind, führt dies zum
schleichenden luftverlust. Kontrollieren sie
den festen sitz des Ventilkörpers im läng-
lichen schaft. Achten sie darauf, dass das
Ventil im Durchmesser zum loch in der Felge
passt und dass es immer gerade steht!
BErEIFUNG koNTroLLIErEN
Kontrollieren sie regelmäßig die Bereifung.
Reifen, bei denen das Profil abgefahren ist
oder deren Flanken brüchig sind, sollten
sie auswechseln. Der Aufbau des Reifens
im innern kann schaden nehmen, wenn
Feuchtigkeit oder schmutz hineingelangen.
Mangelhafte Felgenbänder müssen sofort
ausgetauscht werden. schäden an der Be-
reifung können im extremfall zu plötzlichem
schlauchplatzen mit Unfallfolge führen!
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