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15.5
Einstellen des MANITOU Swinger Air SPV 3 Way LRS-Stoßdämpfers
15.5.1 Einstellen der Zugstufendämpfung
Die Dämpfung kann einfach durch das unten
am Stoßdämpfer platzierte blaue Handrad
eingestellt werden. Dabei werden Ventilquer-
schnitte im Inneren des Ölbads verändert und
so die Durchfluss- bzw. Durchströmmenge
gesteuert.
Beginnen Sie mit ganz geöffneter Zugstufe.
Drehen Sie das Rädchen gegen den Uhrzei-
gersinn, falls dies noch nicht der Fall sein
sollte.
Allgemein wird die Zugstufen-Dämpfung für
gut befunden, wenn der Hinterbau ein- bis
eineinhalb mal nachwippt, nachdem man von
einem hohen Bordstein heruntergefahren ist.
Drehen Sie das Verstellrädchen nur in ganz
kleinen Schritten von der Offen-Stellung zur
Zu-Stellung, bis die für Sie optimale Dämp-
fung erreicht wird.
Testen Sie, wie sich das Ansprechverhalten
verändert. Drehen Sie das Stellrad zu weit
zu, fließt das Öl im Inneren sehr langsam,
die Dämpfung wird stark. Das Ausfedern
wird extrem abgebremst, bei schnell aufein-
ander folgenden Stößen sinkt das Fahrwerk
zusammen.
Drehen Sie das Einstellrad in die andere
Richtung, wird die Dämpfung schwächer, das
Federbein arbeitet „schneller".
Bei Erhöhung der Zugstufendämpfung wird
die Ausfedergeschwindigkeit verlangsamt,
wodurch sich ein Aufschaukeln oder Wippen
des Hinterbaus wirkungsvoll verhindern lässt.
Eine zu hohe Zugstufen-Dämpfung verhindert
allerdings, dass das Feder-Element schnell
genug ausfedert und damit sensibel auf
Boden-Unebenheiten anspricht.
Wenn Ihr Fahrrad mit einer Scheiben-
bremse ausgestattet ist, besteht die
Gefahr, dass Sie sich verbrennen, wenn
Sie die Dämpfung verstellen. Lassen Sie die
Bremse zuerst abkühlen und vergewissern
Sie sich, dass die Bremsscheibe ausrei-
chend abgekühlt ist, bevor Sie Einstellungen
vornehmen!
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