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. Die Laufräder
.4.4 Radeinbau
Der Radeinbau verläuft in umgekehrter Rei-
henfolge wie der Ausbau. Vergewissern Sie
sich, dass das Laufrad sauber in den Aus-
fallenden sitzt und mittig zwischen den Gabel-
beinen oder den Hinterbaustreben läuft.
Achten Sie auf einen korrekten Sitz des
Schnellspanners und der Ausfallsicherungen.
Hängen Sie den Bremszug bei V-Bremsen
sofort wieder ein!
Schließen Sie bei Rennbremsen den Ent-
spannhebel.
Achten Sie bei Rädern mit Nabenschaltungen,
bei Cityrädern auf die korrekte Anbringung
der Einzelteile und spannen Sie die Kette vor
dem Anziehen der Radmuttern, indem Sie
das Laufrad nach hinten ziehen. Die Kette
darf sich nicht mehr als zwei Zentimeter nach
oben und nach unten ziehen lassen. Kei-
nesfalls darf die Kette richtig durchhängen!
Schrauben Sie die Momentstütze wieder fest.
Kontrollieren Sie bei Scheibenbremsen vor
dem Einbau des Laufrades, ob die Brems-
beläge exakt in den Aufnahmen im Brems-
sattel sitzen. Erkennbar ist dies daran, dass
der Schlitz zwischen den Belägen parallel
verläuft und die Verschleißindikatoren an der
dafür vorgesehen Stelle sind. Achten Sie dar-
auf, dass Sie die Bremsscheibe zwischen die
Bremsbeläge schieben.
Ziehen Sie am Bremshebel nachdem Sie das
Laufrad eingebaut und den Schnellspan-
ner geschlossen haben und versetzen Sie
anschließend das Laufrad in Drehbewegung.
Die Bremsscheibe darf nicht am Bremssattel
und an den Bremsbelägen schleifen.
Prüfen Sie, ob die Bremsbeläge die Brems-
flächen treffen. Kontrollieren Sie den Sitz
der Radbefestigung und gegebenenfalls der
Abstützung der Nabenschaltung. Machen Sie
unbedingt eine Bremsprobe!
Kontrollieren Sie vor dem Weiter-
fahren, ob die Bremsflanken bzw.
-scheiben nach der Montage noch frei von
Fett oder anderen Schmiermitteln sind.
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